Hvorfor faller kjeden min av?

Hvis sykkelkjedet ditt fortsetter å falle av, kan det være fordi det er for løst, men det er flere andre årsaker til at kjedet sitter fast og sklir.

Faller sykkelkjeden din av?

Alles sykkelkjede går av på et tidspunkt, enten du er landeveissyklist, på en langdistansesykkeltur, og spesielt hvis du er terrengsyklist.

Tross alt, hvis du er i nedoverbakke og terrengsykkelkjeden din løsner når du lander spesielt tungt, er det bare å forvente!

Vanligvis kan du slippe unna med å tråkke på et kjede som har mistet tilbake på og fortsett med turen.

Hva om sykkelkjedet faller av oftere?

Når sykkelkjedet ditt faller av hver gang du treffer en liten støt på stien eller skifter gir på en skråning, så er det sannsynlig at kjedet ditt er for løst. Dette kan være forårsaket av en rekke ting, inkludert kjedestrekning, dårlig girjustering eller til og med et stivt ledd på kjedet.

Noen ganger må du bytte ut sykkelkjedet. Andre ganger kan bare noen små justeringer få kjedet til å gå jevnere igjen.

Det er kanskje ikke alltid fordi kjedet er for løst. Noen ganger vil kjeder som er for stramme falle, og kjeder som har den perfekte lengden vil falle av hvis det er andre problemer med giret eller drivverket.

Relatert: Feilsøking av sykkelproblemer

Hvordan gjøre Fiks en kjede som holderFaller av

I dette blogginnlegget vil jeg liste opp noen av hovedårsakene til at kjeden din fortsetter å løsne og hvordan du kan fikse den.

Kjedet er like skittent AF!

Hvis du har vært ute og syklet terreng, og forrige gang du renset kjedet var som aldri før, kan du forvente at skitt og skitt vil ha bygget seg opp opp over tid.

Dette kan føre til at kjedet sklir, slik at det faller av. Løsningen er enkel: Rengjør kjedet og kassetten grundig med en avfettingsmiddel.

Jevnlig kjederengjøring og smøring sørger for at sykkelen din går jevnere og roligere lenger. Vedlikehold av kjede kan virke problematisk, men det stopper mange problemer i det lange løp.

Relatert: Slik stopper du sykkelen din fra å ruste når den holdes utenfor

Kjedet har en stiv ledd

Noen ganger kan et ledd på kjedet bli stivt og ikke bevege seg like fritt. Dette kan føre til at kjedet hopper over en tann på enten den fremre kjettingen eller kassetten på bakhjulet, noe som resulterer i at den faller av.

For å identifisere et stivt ledd, sett sykkelen din på et sykkelstativ. , og prøv å skifte sakte gjennom alle girene dine med en hånd på giret og en annen følelse for trange punkter på kjedet. Hvis du finner en stiv lenke, bruk en tang til å vrikke på den, ha på litt olje og se om det hjelper.

I situasjoner der stive lenker faktisk er en bøyd lenke, må du kanskje bytt kjede,ettersom enhver endring av den vil gjøre kjedet svakt, noe som fører til at det ryker på et tidspunkt i fremtiden.

Kjedet er for løst eller for stramt

Kjedelengde kan også være årsaken til noen problemer. Når en kjede er for lang, vil den være løs og lett skli av kassetten og giret under press. På den annen side kan et stramt kjede føre til at det hopper når du skifter gir.

Du kan få kjedestrammere som kanskje hjelper med løsere kjeder, men helt ærlig, da du kan få sykkelkjeder relativt billig, det kan bare være bedre å bytte ut kjedet med en ny.

Bøyd bakskifterhenger

Folk som har syklet over tøffe stier og skogsområder, vil kanskje sjekke om de bakerst girhengeren har blitt bøyd eller skadet på annen måte. Dette er fordi en bøyd girhenger vil føre til at bakgiret beveger seg litt, noe som resulterer i en ujevn kjedespenning og får den til å gli av.

For å sjekke om det er bakgiret som forårsaker problemet, sjekk hvis trinsehjulene på den bakre kassetten er på linje med hverandre. Hvis de ikke er det, må du kanskje rette ut girhengeren eller erstatte den med en ny.

Bakgiret er ute av justering

Hvis kjedet ditt fortsetter å skli av når du skifter gir , kan det være fordi bakgiret ikke er riktig justert. Det er verdt å sjekke for å være sikker på detalt er på linje, og det er ingen hindringer som hindrer kjedet i å flyte fritt gjennom kassetten.

Problemer med frontgir

Hvis sykkelen din har et dobbelt krankdrev, kan det være at frontgiret er feiljustert eller ute av posisjon. Dette kan føre til at kjedet sklir av når du prøver å skifte gir på de fremre kjedekringene. Noen ganger kan et kjede til og med bli kilt inn mellom de to fremre krankdrevene – det er en absolutt smerte når dette skjer!

Justering av frontgirets grenseskruer kan løse noen av problemene, men test det grundig før du tar sykkelen på en lengre tur.

Kjedet er gammelt og må byttes

Tid for å være ærlig. Når byttet du kjede på sykkelen sist? Faktisk, endret du det noen gang?

Det er utrolig hvordan ukene blir til måneder og deretter år. Før du vet ordet av det, har du brukt sykkel i et par år og aldri byttet kjede en gang!

Over tid vil kjedet strekke seg og få det til å skli av tannhjulene hvis det ikke byttes. Du kan måle en kjede for å se om den har strukket seg, men hvis du ikke har skiftet kjede på over et år, spar tid og bare sett på en ny. Du vil oppdage at sykkelen din er mye lettere å sykle på den måten!

Relatert: Hvorfor er sykkelen min vanskelig å tråkke på

Du har nettopp byttet ut et kjede med feil størrelse

Gratulerer, du innså at du trengte en nykjede til sykkelen din, men fikk du riktig lengde på den? En kjede med for mye slakk er like problematisk som en uten slakk i det hele tatt.

Når du bytter ut et kjede på sykkelen din, må du sørge for at du får riktig størrelse. Feil kjedestørrelse kan føre til at den sklir av mer enn vanlig, og dette gjelder spesielt med enkelthastighetssykler.

For å måle for riktig kjedestørrelse kan du legge den nye og gamle kjeden side om side, eller tell antall ledd i den gamle kjeden.

Byttet et kjede med feil type

Når du bytter ut det slitte kjedet med et nytt, er det viktig å få riktig kjede. Du vil se kjeder merket som enkelthastighet, 9 hastighet, 10 hastighet, 11 hastighet osv.

Bruk av feil type kjede vil bety at den ikke passer inn i kassetten og giret på riktig måte og kan føre til at den sklir av problemer også. Før du kjøper et nytt kjede, må du kontrollere at det er kompatibelt med sykkelens drivverkskomponenter.

Bøyd kjedekrans

Hvis du har pakket sammen sykkelen din for å transportere den på et fly og esken ikke har blitt håndtert med forsiktighet (og tro meg, det vil den ikke!), kan det hende du oppdager at krankdrevet har blitt bøyd under transport.

Det er veldig sjelden, men det kan skje. Et bøyd krankdrev vil føre til at kjedet sklir av når du tråkker, så hvis dette er tilfelle må du erstatte eller reparere det.

Du kan få en lokal sykkelbutikk til å vurdere ogfiks problemet for deg (dvs. bytt ut krankdrevet) eller prøv å gjøre det selv med en tang. Bare vær ekstra forsiktig så du ikke skader noe annet i prosessen.

Relatert: Best Bike Multi-Tools

Drivetrain-komponenter slitt

Akkurat som kjeden må skiftes ut med noen få tusen mellomrom miles, det vil også den bakre kassetten din på girsykler.

Dette er fordi når du sykler, slites ikke bare kjedet, men kontakten med den bakre kassetten fører til at tennene slites ned.

Hvis du nettopp har byttet sykkelkjede, men beholdt kassetten på bakhjulet, kan du oppleve at kjedet glir de første 50 eller 100 milene. Dette vil til slutt stoppe når kjedet er slitt nok til å matche kassetten.

Det anbefales å bytte ut bakkassetter på girsykler hver andre eller tredje kjedebytte for optimal ytelse.

Kjede faller Rohloff Hub

Jeg vet at Rohloff-nav og andre innvendig girede nav ikke er veldig vanlige, men siden jeg har en Rohloff-utstyrt sykkel for sykkelturer, tenkte jeg å nevne den her!

Et Rohloff-nav brukes ofte på tur- og terrengsykler på grunn av dets evne til å håndtere et bredt spekter av gir og dets evne til å skifte jevnt selv under tung belastning.

Navet er designet med 14 gir som er jevnt fordelt, slik at ryttere enkelt kan finne det riktige utstyret for enhver situasjon. Det er også kjent for sin holdbarhet og pålitelighet, somden krever minimalt med vedlikehold og er motstandsdyktig mot vann- og smussskader.

Det er to grunner til at en kjede vil skli på sykler som er utstyrt med Rohloff. Den første er at kjedespenningen har blitt slapp over tid. Dette betyr at kjedet må skiftes, eller i tilfelle av eksentriske bunnbraketter, endres for å fjerne kjedeslakken.

Det andre er at enten det bakre kjedehjulet eller det fremre kjedehjulet har slitte tenner. De må enten skiftes ut, eller når det gjelder noen sykler (min inkludert), kan det bakre tannhjulet reverseres.

Vanlige spørsmål om kjedefall

Hvis kjedet ditt konsekvent glir eller faller, er disse noen av de vanligste spørsmålene og svarene du bør vite:

Hvordan forhindrer jeg at kjeden min faller av?

Vanlige kontroller av sykkelvedlikehold og sporadiske utskiftninger bør bidra til å redusere problemer med fallende kjeder og sikre en jevnere tur totalt sett!

Hvor ofte må jeg bytte et sykkelkjede?

For maksimal syklingseffektivitet, foreslås det å bytte sykkelkjeder hver 2000 eller 3000 miles. Når sykler på sykkeltur, kan syklister velge å strekke dette ut, og bytte ut en kjede hver 5000 miles eller så.

Hva får kjeden til å falle av?

De vanligste årsakene er en strukket kjede, en feiljustert bakgir, utslitt kassett eller kjedekrans, smussoppbygging, feiljusteringsproblemer eller inkompatibilitet med deler.

Hva erdrivverksbolter?

Drivverksbolter er en del av drivverksystemet på en sykkel. Hvis det er mer enn ett kjedeblad foran, fester drivverksboltene eller kjedekransboltene dem til hverandre, og deretter til veivsettet.

Hvor faller sykkelkjedet av?

Et sykkelkjede kan falle av enten foran eller bak på sykkelen avhengig av hva problemet er.

Hva gjør et kjedeverktøy?

Et kjedeverktøy, noen ganger kalt en kjedebryter, kan både bryte et kjettingledd for å fjerne et gammelt, og sett sammen et kjettingledd når du installerer et nytt kjede. Kjedeverktøy kan være dedikerte verktøy, eller komme som en del av et multiverktøy for sykkel.