உள்ளடக்க அட்டவணை
உங்கள் பைக் சங்கிலி தொடர்ந்து விழுந்து கொண்டே இருந்தால், அது மிகவும் தளர்வாக இருப்பதால் இருக்கலாம், இருப்பினும் செயின் ஜாம் மற்றும் ஸ்லிப்புகளுக்கு வேறு பல காரணங்கள் உள்ளன.
நீங்கள் சாலையில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களாக இருந்தாலும், நீண்ட தூர பைக் பயணத்தில் இருந்தாலும், குறிப்பாக நீங்கள் மலையில் பைக் ஓட்டுபவர்களாக இருந்தாலும், ஒவ்வொருவரின் பைக் செயின் சில சமயங்களில் கழன்றுவிடும்.
எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக, நீங்கள் கீழே இறங்கினால், குறிப்பாக கனமாக தரையிறங்கும் போது, உங்கள் மலை பைக் செயின் கழன்று விட்டால், அது எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டிய ஒன்றுதான்!
பொதுவாக, கைவிடப்பட்ட சங்கிலியை மிதிப்பதன் மூலம் நீங்கள் தப்பிக்கலாம். திரும்பிச் சென்று சவாரியைத் தொடரவும்.
இருப்பினும், பைக் செயின் தொடர்ந்து விழுந்து விட்டால் என்ன செய்வது?
பாதையில் அல்லது மாற்றும் போது, ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் பைக் செயின் அறுந்து விழும்போது ஒரு சாய்வில் கியர், பின்னர் உங்கள் சங்கிலி மிகவும் தளர்வானதாக இருக்கலாம். இது சங்கிலி நீட்டிப்பு, மோசமான டெரெயிலர் சரிசெய்தல் அல்லது சங்கிலியில் உள்ள இறுக்கமான இணைப்பு உட்பட பல்வேறு விஷயங்களால் ஏற்படலாம்.
சில நேரங்களில், நீங்கள் சைக்கிள் செயினை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். மற்ற நேரங்களில், சில சிறிய சரிசெய்தல் சங்கிலியை மீண்டும் சீராக இயங்க வைக்கலாம்.
செயின் மிகவும் தளர்வாக இருப்பதால் இது எப்போதும் இருக்காது. சில நேரங்களில், மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும் சங்கிலிகள் கீழே விழும், மேலும் டிரெயிலர் அல்லது டிரைவ் டிரெய்னில் வேறு சிக்கல்கள் இருந்தால் சரியான நீளம் கொண்ட சங்கிலிகள் உதிர்ந்து விடும்.
தொடர்புடையது: பைக் சிக்கல்களை சரிசெய்தல்
எப்படி வைத்திருக்கும் ஒரு சங்கிலியை சரிசெய்யவும்ஃபாலிங் ஆஃப்
இந்த வலைப்பதிவு இடுகையில், உங்கள் சங்கிலி தொடர்ந்து துண்டிக்கப்படுவதற்கான சில முக்கிய காரணங்களையும் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதையும் பட்டியலிடுகிறேன்.
சங்கிலி AF அளவுக்கு அழுக்காக உள்ளது!
நீங்கள் மவுண்டன் பைக் ஓட்டிச் சென்றிருந்தால், கடைசியாக உங்கள் சங்கிலியை சுத்தம் செய்த போது, அழுக்கு மற்றும் அழுக்கு உருவாகும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். காலப்போக்கில்.
இது சங்கிலியை நழுவச் செய்யலாம், இதன் விளைவாக அது விழும். தீர்வு எளிதானது: உங்கள் செயின் மற்றும் கேசட்டை டிக்ரீஸர் மூலம் முழுமையாக சுத்தம் செய்யுங்கள்.
வழக்கமான செயின் கிளீனிங் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் உங்கள் பைக் நீண்ட நேரம் மென்மையாகவும் அமைதியாகவும் இயங்குவதை உறுதி செய்யும். சங்கிலி பராமரிப்பு ஒரு தொந்தரவாகத் தோன்றலாம், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு இது பல சிக்கல்களை நிறுத்துகிறது.
தொடர்புடையது: உங்கள் சைக்கிளை வெளியில் வைத்திருக்கும் போது துருப்பிடிக்காமல் தடுப்பது எப்படி
சங்கிலிக்கு கடினமான இணைப்பு உள்ளது
எப்போதாவது, சங்கிலியில் உள்ள இணைப்பு கடினமாகி, சுதந்திரமாக நகராது. இது முன் சங்கிலி வளையத்திலோ அல்லது பின் சக்கரத்தில் உள்ள கேசட்டிலோ ஒரு பல்லின் மேல் சங்கிலியைத் தவிர்க்கலாம், இதன் விளைவாக அது கழன்று விழும்.
கடுமையான இணைப்பைக் கண்டறிய, பைக் ஸ்டாண்டில் உங்கள் பைக்கை வைக்கவும். , மற்றும் செயினில் ஏதேனும் இறுக்கமான இடங்கள் இருந்தால், உங்கள் அனைத்து கியர்களையும் மெதுவாக மாற்ற முயற்சிக்கவும். நீங்கள் கடினமான இணைப்பைக் கண்டால், இடுக்கியைப் பயன்படுத்தி அதை அசைத்து, சிறிது எண்ணெயைப் போட்டு, அது தந்திரமாக இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும்.
விறைப்பான இணைப்புகள் உண்மையில் வளைந்த இணைப்பாக இருக்கும் சூழ்நிலைகளில், நீங்கள் செய்ய வேண்டியிருக்கும் சங்கிலியை மாற்றவும்,அதன் எந்த மாற்றமும் சங்கிலியை பலவீனமாக்கும், இது எதிர்காலத்தில் ஒரு கட்டத்தில் உடைந்து விடும்.
சங்கிலி மிகவும் தளர்வாக அல்லது மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது
சங்கிலியின் நீளமும் காரணமாக இருக்கலாம் சில பிரச்சனைகள். ஒரு சங்கிலி மிக நீளமாக இருக்கும் போது, அது தளர்வாக இருக்கும் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் கேசட் மற்றும் டீரெயில்லரில் இருந்து எளிதாக நழுவிவிடும். மறுபுறம், நீங்கள் கியர்களை மாற்றும்போது இறுக்கமான சங்கிலி அதைத் தவிர்க்கலாம்.
நீங்கள் செயின் டென்ஷனர்களைப் பெறலாம். சங்கிலியை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது.
பின்புற டெரயில்லர் ஹேங்கர் வளைவு
கரடுமுரடான பாதைகள் மற்றும் வனப்பகுதிகளில் தங்கள் பைக்கை ஓட்டுபவர்கள் தங்கள் பின்புறம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க விரும்பலாம். derailleur hanger வளைந்து அல்லது வேறுவிதமாக சேதமடைந்துள்ளது. ஏனென்றால், வளைந்த டிரெயில்லர் ஹேங்கர் பின்புற டெரெயில்லரைச் சிறிது நகர்த்தச் செய்யும், இதன் விளைவாக சீரற்ற சங்கிலிப் பதற்றம் ஏற்பட்டு அது நழுவிச் செல்லும்.
உங்கள் பின்புற டெரெயிலர் ஹேங்கர் சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, சரிபார்க்கவும் உங்கள் பின்புற கேசட்டின் கப்பி சக்கரங்கள் ஒன்றோடொன்று சீரமைக்கப்பட்டிருந்தால். அவை இல்லையெனில், நீங்கள் டெரெய்லர் ஹேங்கரை நேராக்க வேண்டும் அல்லது புதிய ஒன்றை மாற்ற வேண்டும்.
பின்புற டிரெயில்லர் சீரமைக்கவில்லை
நீங்கள் கியர்களை மாற்றும்போது உங்கள் சங்கிலி நழுவிக்கொண்டே இருந்தால் , பின்புற டிரெயிலர் சரியாக சீரமைக்கப்படாததால் இருக்கலாம். என்பதைச் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்துவது மதிப்புஎல்லாம் வரிசையில் உள்ளது மற்றும் கேசட் வழியாக சங்கிலி சுதந்திரமாக செல்வதைத் தடுக்கும் தடைகள் எதுவும் இல்லை.
முன்பக்க டெரெயிலர் சிக்கல்கள்
உங்கள் பைக்கில் இரட்டை சங்கிலி இருந்தால், அது முன்பக்க டிரெயிலியராக இருக்கலாம் தவறான அல்லது நிலை இல்லை. முன் சங்கிலிகளில் கியர்களை மாற்ற முயற்சிக்கும் போது இது உங்கள் சங்கிலி நழுவக்கூடும். சில சமயங்களில், இரண்டு முன் சங்கிலிகளுக்கு இடையில் ஒரு சங்கிலி கூட பிணைக்கப்படலாம் - இது நிகழும்போது அது ஒரு முழுமையான வலி!
முன் டிரெயில்லர் வரம்பு திருகுகளை சரிசெய்வது சில சிக்கல்களைத் தீர்க்கலாம், ஆனால் எடுப்பதற்கு முன் அதை முழுமையாகச் சோதிக்கவும். நீட்டிக்கப்பட்ட சவாரியில் பைக்.
மேலும் பார்க்கவும்: வாழ்க்கை ஒரு பயண மேற்கோள்கள் - உத்வேகம் தரும் பயணச் சொற்கள் மற்றும் மேற்கோள்கள்செயின் பழையது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும்
நேர்மையாக இருக்க நேரம். கடைசியாக எப்போது உங்கள் சைக்கிளில் சங்கிலியை மாற்றினீர்கள்? உண்மையில், நீங்கள் எப்போதாவது அதை மாற்றியிருக்கிறீர்களா?
வாரங்கள் மாதங்களாகவும் பின்னர் வருடங்களாகவும் மாறுவது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நீங்கள் அதை அறிவதற்கு முன்பு, நீங்கள் இரண்டு வருடங்களாக பைக்கைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள், ஒருமுறை கூட சங்கிலியை மாற்றவில்லை!
காலப்போக்கில், சங்கிலி நீண்டு, அது மாற்றப்படாவிட்டால், அது பற்களில் இருந்து நழுவிவிடும். ஒரு சங்கிலி நீட்டிக்கப்பட்டிருக்கிறதா என்பதை நீங்கள் அளவிடலாம், ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக நீங்கள் சங்கிலியை மாற்றவில்லை என்றால், உங்கள் நேரத்தைச் சேமித்து, புதிய ஒன்றைப் போடுங்கள். உங்கள் பைக்கை அந்த வழியில் சைக்கிள் ஓட்டுவது மிகவும் எளிதானது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்!
மேலும் பார்க்கவும்: ஒரு நாளில் ஏதென்ஸ் - சிறந்த 1 நாள் ஏதென்ஸ் பயணம்தொடர்புடையது: எனது பைக்கை மிதிப்பது ஏன் கடினமாக உள்ளது
நீங்கள் ஒரு சங்கிலியை தவறான அளவில் மாற்றியுள்ளீர்கள்
0>வாழ்த்துக்கள், உங்களுக்கு புதியது தேவை என்பதை உணர்ந்துவிட்டீர்கள்உங்கள் பைக்கிற்கான சங்கிலி, ஆனால் அதன் நீளம் சரியாக கிடைத்ததா? ஸ்லாக் இல்லாத சங்கிலியைப் போலவே அதிக தளர்வான சங்கிலியும் சிக்கலானது.உங்கள் பைக்கில் ஒரு சங்கிலியை மாற்றும்போது, நீங்கள் சரியான அளவைப் பெறுவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும். தவறான அளவிலான சங்கிலியானது வழக்கத்தை விட அதிகமாக நழுவக்கூடும், இது ஒற்றை வேக பைக்குகளில் குறிப்பாக உண்மை.
சரியான அளவிலான சங்கிலியை அளவிட, நீங்கள் புதிய மற்றும் பழைய சங்கிலியை அருகருகே வைக்கலாம் அல்லது பழைய சங்கிலியில் உள்ள இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையை எண்ணவும்.
தவறான வகையுடன் ஒரு சங்கிலி மாற்றப்பட்டது
உங்கள் அணிந்த சங்கிலியை புதியதாக மாற்றும் போது, சரியான சங்கிலியைப் பெறுவது முக்கியம். ஒற்றை வேகம், 9 வேகம், 10 வேகம், 11 வேகம் போன்ற செயின்கள் குறிக்கப்பட்டிருப்பதைக் காண்பீர்கள்.
தவறான வகை சங்கிலியைப் பயன்படுத்தினால், அது உங்கள் கேசட் மற்றும் டிரெயில்லரில் சரியாகப் பொருந்தாது மற்றும் நழுவிச் செல்லலாம். பிரச்சனைகளும். நீங்கள் ஒரு புதிய சங்கிலியை வாங்குவதற்கு முன், அது உங்கள் பைக்கின் டிரைவ் ட்ரெய்ன் கூறுகளுடன் இணக்கமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
பென்ட் செயின்ரிங்
நீங்கள் பேக் அப் செய்திருந்தால் உங்கள் பைக்கை விமானத்தில் ஏற்றிச் செல்லுங்கள் மற்றும் பெட்டியை கவனமாகக் கையாளவில்லை (என்னை நம்புங்கள், அது நடக்காது!), போக்குவரத்தின் போது சங்கிலி வளைந்திருப்பதை நீங்கள் காணலாம்.
இது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. அரிதாக, ஆனால் அது நடக்கலாம். வளைந்த செயின்ரிங் பெடலிங் செய்யும் போது சங்கிலியை நழுவச் செய்யும், அப்படியானால், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும் அல்லது சரிசெய்ய வேண்டும்.
நீங்கள் உள்ளூர் பைக் கடையில் மதிப்பீடு செய்யலாம் மற்றும்உங்களுக்கான சிக்கலை சரிசெய்யவும் (அதாவது, சங்கிலியை மாற்றுதல்) அல்லது சில இடுக்கி மூலம் அதை DIY செய்து முயற்சிக்கவும். செயல்பாட்டில் வேறு எதையும் சேதப்படுத்தாமல் கூடுதல் கவனம் செலுத்துங்கள்.
தொடர்புடையது: சிறந்த பைக் மல்டி-டூல்ஸ்
டிரைவ்டிரெய்ன் பாகங்கள் அணிந்திருந்தன
உங்கள் சங்கிலி ஒவ்வொரு சில ஆயிரத்திற்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். மைல்கள், டிரெயில்லர் பைக்குகளிலும் உங்கள் பின்புற கேசட் இருக்கும்.
இதற்குக் காரணம் நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுகிறீர்கள், சங்கிலி தேய்ந்து போவது மட்டுமல்லாமல், பின்புற கேசட்டுடன் தொடர்புகொள்வதால் பற்கள் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.
நீங்கள் சைக்கிள் செயினை மாற்றியிருந்தாலும், பின் சக்கரத்தில் கேசட்டை வைத்திருந்தால், முதல் 50 அல்லது 100 மைல்களுக்கு சங்கிலி நழுவுவதை நீங்கள் காணலாம். கேசட்டுடன் பொருந்தக்கூடிய அளவுக்கு செயின் தேய்ந்துவிட்டால் இது இறுதியில் நின்றுவிடும்.
உகந்த செயல்திறனுக்காக ஒவ்வொரு இரண்டு அல்லது மூன்று சங்கிலி மாற்றங்களுக்கும் டிரெயில்லர் பைக்குகளில் பின்புற கேசட்டுகளை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
செயின் டிராப்ஸ் ரோஹ்லாஃப் ஹப்
ரோஹ்லோஃப் ஹப்கள் மற்றும் பிற உள்நாட்டில் பொருத்தப்பட்ட ஹப்கள் மிகவும் பொதுவானவை அல்ல என்பதை நான் அறிவேன், ஆனால் பைக் டூரிங்கிற்காக என்னிடம் ரோஹ்லாஃப் பொருத்தப்பட்ட பைக் இருப்பதால், அதை இங்கே குறிப்பிடலாம் என்று நினைத்தேன்!
ரோஹ்லாஃப் ஹப் என்பது டூரிங் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு பைக்குகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் பரந்த அளவிலான கியர்களைக் கையாளும் திறன் மற்றும் அதிக சுமையின் போதும் சீராக மாற்றும் திறன்.
ஹப் 14 கியர்களுடன் சீரான இடைவெளியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ரைடர்ஸ் எந்த சூழ்நிலையிலும் சரியான கியரை எளிதாகக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது. இது அதன் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்காகவும் அறியப்படுகிறதுஇதற்கு குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் நீர் மற்றும் அழுக்கு சேதத்தை எதிர்க்கும்.
ரோஹ்லாஃப் பொருத்தப்பட்ட பைக்குகளில் சங்கிலி நழுவுவதற்கு இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, சங்கிலி பதற்றம் காலப்போக்கில் மந்தமாகிவிட்டது. இதன் பொருள் சங்கிலியை மாற்றுவது அல்லது விசித்திரமான கீழ் அடைப்புக்குறிகள் இருந்தால், செயின் ஸ்லாக்கை அகற்ற மாற்றுவது.
இரண்டாவது, பின்புற ஸ்ப்ராக்கெட் அல்லது முன் செயின்ரிங் பற்கள் தேய்ந்துவிட்டன. அவற்றை மாற்ற வேண்டியிருக்கும், அல்லது சில பைக்குகளின் (என்னுடையது உட்பட) பின்புற ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்றியமைக்கலாம்.
செயின் டிராப் FAQ
உங்கள் சங்கிலி தொடர்ந்து நழுவினால் அல்லது விழுந்தால், இவை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில பொதுவான கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
எனது சங்கிலி விழுந்துவிடாமல் இருப்பது எப்படி?
வழக்கமான சைக்கிள் பராமரிப்பு சோதனைகள் மற்றும் அவ்வப்போது மாற்றுதல்கள் கைவிடப்பட்ட சங்கிலிகளின் சிக்கல்களைக் குறைக்கவும், உறுதிப்படுத்தவும் உதவும் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு மென்மையான சவாரி!
எவ்வளவு அடிக்கடி சைக்கிள் செயினை மாற்ற வேண்டும்?
அதிகபட்ச சைக்கிள் ஓட்டுதல் செயல்திறனுக்காக, ஒவ்வொரு 2000 அல்லது 3000 மைல்களுக்கு ஒருமுறை பைக் சங்கிலிகளை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பைக் சுற்றுப்பயணத்தின் போது, சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் இதை நீட்டி, ஒவ்வொரு 5000 மைல்கள் அல்லது அதற்கும் மேலாக ஒரு சங்கிலியை மாற்றுவதைத் தேர்வு செய்யலாம்.
செயின் அறுந்து விழுவதற்கு என்ன காரணம்?
மிகப் பொதுவான காரணங்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட சங்கிலி, தவறாக சரிசெய்யப்பட்ட பின்புற டிரெயிலர், தேய்ந்து போன கேசட் அல்லது சங்கிலி, அழுக்கு உருவாக்கம், தவறான சீரமைப்பு சிக்கல்கள் அல்லது பாகங்களுடன் இணக்கமின்மை.
என்னடிரைவ்டிரெய்ன் போல்ட்கள் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட முன் செயின்ரிங் இருந்தால், டிரைவ்டிரெய்ன் போல்ட் அல்லது செயின்ரிங் போல்ட் அவற்றை ஒன்றோடொன்று இணைக்கும், பின்னர் கிரான்செட்டில். சைக்கிள் செயின் எங்கே விழுகிறது?
பைக் செயின் சிக்கலைப் பொறுத்து பைக்கின் முன் அல்லது பின்பகுதியில் விழலாம் பழைய ஒன்றை அகற்ற சங்கிலி இணைப்புகளை உடைத்து, புதிய சங்கிலியை நிறுவும் போது ஒரு சங்கிலி இணைப்பை ஒன்றாக இணைக்கவும். சங்கிலி கருவிகள் பிரத்யேக கருவிகளாக இருக்கலாம் அல்லது பைக் மல்டி-டூலின் ஒரு பகுதியாக வரலாம்.
