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Si la cadena de su bicicleta se sigue cayendo, puede deberse a que está demasiado floja, sin embargo, hay otras razones para que se atasque y resbale.
¿Se te cae la cadena de la bici?
A todo el mundo se le sale la cadena de la bicicleta en algún momento, tanto si eres ciclista de carretera como si estás en una excursión de larga distancia en bicicleta y, sobre todo, si eres ciclista de montaña.
Al fin y al cabo, si estás bajando y se te sale la cadena de la bicicleta de montaña al aterrizar con especial fuerza, es de esperar.
Normalmente, se puede volver a pedalear con una cadena suelta y continuar la marcha.
¿Y si la cadena de la bicicleta se cae con más frecuencia?
Si la cadena de su bicicleta se sale cada vez que golpea un pequeño bache en el camino o cambia de marcha en una pendiente, entonces es probable que su cadena esté demasiado floja. Esto puede ser causado por una variedad de cosas, incluyendo el estiramiento de la cadena, un mal ajuste del desviador, o incluso un eslabón rígido en la cadena.
A veces, será necesario sustituir la cadena de la bicicleta. Otras veces, basta con realizar unos pequeños ajustes para que la cadena vuelva a funcionar sin problemas.
A veces, las cadenas que están demasiado apretadas se caen, y las cadenas que tienen la longitud perfecta se caen si hay otros problemas con el desviador o la transmisión.
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Cómo arreglar una cadena que se sigue cayendo
En esta entrada del blog, voy a enumerar algunas de las principales razones por las que su cadena sigue saliendo y cómo solucionarlo.
¡La cadena está como una cuba!
Si ha salido en bicicleta de montaña y la última vez que limpió la cadena fue como nunca, es de esperar que la suciedad y la mugre se hayan acumulado con el tiempo.
La solución es sencilla: limpie a fondo la cadena y el casete con un desengrasante.
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Limpiar y lubricar la cadena con regularidad hará que su bicicleta funcione de forma más suave y silenciosa durante más tiempo. El mantenimiento de la cadena puede parecer una molestia, pero a la larga evita muchos problemas.
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La cadena tiene un eslabón rígido
Ocasionalmente, un eslabón de la cadena puede volverse rígido y no moverse con la misma libertad, lo que puede hacer que la cadena salte un diente del plato delantero o del casete de la rueda trasera, provocando su caída.
Para identificar un eslabón rígido, suba la bicicleta a un caballete e intente cambiar de marcha lentamente con una mano en el desviador y la otra palpando si hay algún punto tenso en la cadena. Si encuentra un eslabón rígido, utilice unos alicates para moverlo, aplique un poco de aceite y compruebe si se soluciona.
En situaciones en las que el eslabón rígido es en realidad un eslabón doblado, es posible que tenga que sustituir la cadena, ya que cualquier alteración de la misma hará que la cadena se debilite, provocando que se rompa en algún momento en el futuro.
La cadena está demasiado floja o demasiado tensa
La longitud de la cadena también puede ser la causa de algunos problemas. Cuando una cadena es demasiado larga, estará suelta y se saldrá fácilmente del casete y del desviador bajo presión. Por otro lado, una cadena tensa puede hacer que salte al cambiar de marcha.
Puedes conseguir tensores de cadena que pueden ayudar con las cadenas más flojas, pero sinceramente, como puedes conseguir cadenas de bicicleta relativamente baratas, puede que sea mejor sustituir la cadena por una nueva.
Cambiador trasero doblado
Las personas que han estado montando en bicicleta por caminos accidentados y zonas boscosas podrían querer comprobar si la patilla del cambio trasero se ha doblado o dañado de alguna otra forma, ya que una patilla doblada hará que el cambio trasero se mueva ligeramente, lo que provocará una tensión desigual de la cadena y hará que se salga.
Para comprobar si la causa del problema es la patilla del desviador trasero, compruebe si las poleas del casete trasero están alineadas entre sí. Si no lo están, es posible que tenga que enderezar la patilla del desviador o sustituirla por una nueva.
El desviador trasero está desalineado
Si la cadena se sale continuamente al cambiar de marcha, puede deberse a que el desviador trasero no esté bien alineado. Conviene comprobar que todo esté alineado y que no haya obstrucciones que impidan que la cadena fluya libremente por el casete.
Problemas con el desviador delantero
Si tu bicicleta tiene doble plato, es posible que el desviador delantero esté desalineado o fuera de posición, lo que puede provocar que la cadena se salga al intentar cambiar de marcha en los platos delanteros. En ocasiones, la cadena puede incluso quedar atrapada entre los dos platos delanteros, lo que es un auténtico fastidio.
El ajuste de los tornillos limitadores del desviador delantero puede resolver algunos de los problemas, pero pruébalo a fondo antes de salir con la moto en un viaje prolongado.
La cadena es vieja y hay que cambiarla
Es hora de ser sinceros. ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste la cadena de tu bicicleta? De hecho, ¿alguna vez la has cambiado?
Es increíble cómo las semanas se convierten en meses y luego en años. Antes de que te des cuenta, llevas un par de años con la bicicleta y no has cambiado la cadena ni una sola vez.
Con el tiempo, la cadena se estira y se sale de los piñones si no se cambia. Puedes medir la cadena para ver si se ha estirado, pero si hace más de un año que no la cambias, ahórrate el tiempo y pon una nueva. Verás que así es mucho más fácil pedalear.
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Acabas de reemplazar una cadena con el tamaño incorrecto
Enhorabuena, te has dado cuenta de que necesitabas una cadena nueva para tu moto, pero ¿has acertado con la longitud de la misma? Una cadena con demasiada holgura es tan problemática como una sin holgura alguna.
Cuando cambies la cadena de tu bicicleta, debes asegurarte de que es del tamaño correcto, ya que una cadena de tamaño incorrecto puede hacer que se salga más de lo normal, especialmente en las bicicletas de una sola velocidad.
Para medir el tamaño correcto de la cadena, puede colocar la cadena nueva y la vieja una al lado de la otra, o contar el número de eslabones de la cadena vieja.
Sustitución de una cadena por otra de tipo incorrecto
A la hora de sustituir una cadena desgastada por una nueva, es importante elegir la cadena adecuada. Verá cadenas marcadas como de una sola velocidad, 9 velocidades, 10 velocidades, 11 velocidades, etc.
Si utiliza un tipo de cadena incorrecto, no encajará correctamente en el casete ni en el desviador y puede provocar problemas de deslizamiento. Antes de comprar una cadena nueva, compruebe que es compatible con los componentes de transmisión de su bicicleta.
Plato doblado
Si has empaquetado tu bicicleta para transportarla en avión y la caja no se ha manipulado con cuidado (¡y créeme, no lo hará!), puedes encontrarte con que el plato se ha doblado durante el transporte.
Es muy raro, pero puede ocurrir. Un plato doblado hará que la cadena se salga al pedalear, por lo que si este es el caso tendrás que sustituirlo o repararlo.
Puedes acudir a una tienda de bicicletas y solucionar el problema (es decir, cambiar el plato) o probar a hacerlo tú mismo con unos alicates, pero ten mucho cuidado de no dañar nada en el proceso.
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Componentes de la transmisión desgastados
Del mismo modo que hay que cambiar la cadena cada varios miles de kilómetros, también hay que cambiar el casete trasero en las bicicletas con desviador.
Esto se debe a que, al pedalear, no sólo se desgasta la cadena, sino que el contacto con el casete trasero hace que se desgasten los dientes.
Si acabas de cambiar la cadena de la bicicleta pero mantienes el casete en la rueda trasera, es posible que la cadena patine durante los primeros 80 o 160 km. Esto dejará de ocurrir cuando la cadena se haya desgastado lo suficiente como para coincidir con el casete.
Se aconseja cambiar los cassettes traseros de las bicicletas con desviador cada dos o tres cambios de cadena para obtener un rendimiento óptimo.
Caídas de cadena Cubo Rohloff
Sé que los bujes Rohloff y otros bujes con transmisión interna no son muy comunes, pero como tengo una bicicleta equipada con Rohloff para cicloturismo, ¡pensé en mencionarlo aquí!
Un buje Rohloff se utiliza a menudo en bicicletas de turismo y todo terreno debido a su capacidad para manejar una amplia gama de marchas y su capacidad para cambiar suavemente incluso bajo una carga pesada.
El buje está diseñado con 14 marchas espaciadas uniformemente, lo que permite a los ciclistas encontrar fácilmente la marcha adecuada para cualquier situación. También es conocido por su durabilidad y fiabilidad, ya que requiere un mantenimiento mínimo y es resistente a los daños causados por el agua y la suciedad.
Hay dos razones por las que una cadena puede patinar en las bicicletas equipadas con Rohloff. La primera, es que la tensión de la cadena se ha aflojado con el tiempo. Esto significa que la cadena necesita ser reemplazada o, en el caso de los ejes de pedalier excéntricos, modificada para eliminar la holgura de la cadena.
Ver también: Citas cortas sobre viajes: refranes y citas inspiradoras sobre viajesLa segunda es que el piñón trasero o el plato delantero tengan los dientes desgastados, por lo que habrá que cambiarlos o, en el caso de algunas motos (incluida la mía), invertir el piñón trasero.
Preguntas frecuentes sobre la caída de la cadena
Si su cadena se resbala o se cae constantemente, éstas son algunas de las preguntas y respuestas más comunes que debe conocer:
¿Cómo evito que se me caiga la cadena?
Las revisiones periódicas de mantenimiento de la bicicleta y las sustituciones ocasionales deberían ayudar a reducir los problemas de cadenas caídas y garantizar una conducción más suave en general.
¿Con qué frecuencia debo sustituir la cadena de una bicicleta?
Para obtener la máxima eficacia en el ciclismo, se recomienda sustituir las cadenas cada 5.000 o 5.000 km. En los viajes en bicicleta, los ciclistas pueden optar por alargar este periodo y sustituir la cadena cada 5.000 km aproximadamente.
¿Qué causa la caída de la cadena?
Las causas más comunes son una cadena estirada, un cambio trasero mal ajustado, un casete o plato desgastado, suciedad acumulada, problemas de desalineación o incompatibilidad de piezas.
¿Qué son los tornillos de transmisión?
Los tornillos de transmisión son un componente del sistema de transmisión de una bicicleta. Si hay más de un plato delantero, los tornillos de transmisión o los tornillos de plato los unen entre sí, y después al plato.
¿Dónde se cae la cadena de la bicicleta?
La cadena de una bicicleta puede caerse por delante o por detrás, dependiendo de cuál sea el problema.
¿Qué hace un cadenero?
Un tronchacadenas, también llamado rompecadenas, sirve tanto para romper los eslabones de una cadena y desmontar la vieja como para unir los eslabones de una cadena nueva. Los tronchacadenas pueden ser herramientas específicas o formar parte de una multiherramienta para bicicleta.
