Naha ranté kuring terus murag?

Upami ranté sapédah anjeun terus-terusan murag, meureun kusabab éta longgar teuing, tapi aya sababaraha alesan sanés pikeun ranté macét sareng slip.

Naha ranté sapédah anjeun murag?

Rénta sapédah urang sadayana pareum, naha anjeun tukang sapédah jalan, dina wisata sapédah jarak jauh, sareng khususna upami anjeun sapédah gunung.

Barina ogé, mun anjeun turun-hilling jeung ranté sapédah gunung anjeun kaluar nalika anjeun darat utamana beurat, éta ngan bisa diharepkeun!

Biasana, anjeun bisa lolos ku pedaling ranté turun. balik deui jeung nuluykeun naek na.

Kumaha lamun ranté sapédah ragrag leuwih teratur sanajan? gear on hiji condong, mangka kamungkinan yén ranté anjeun teuing leupas. Ieu bisa disababkeun ku rupa-rupa hal, kaasup régangan ranté, adjustment derailleur goréng, atawa malah link kaku dina ranté.

Sakapeung, Anjeun kudu ngaganti ranté sapedah. Kadang-kadang, ngan sababaraha panyesuaian leutik tiasa ngajantenkeun ranté langkung lancar deui.

Bisa waé henteu kusabab ranté éta longgar teuing. Sakapeung, ranté anu kedap teuing bakal lungsur, sareng ranté anu panjangna sampurna bakal pareum upami aya masalah sanés sareng derailleur atanapi drivetrain.

Patali: Ngarengsekeun Masalah Sapédah

Kumaha Carana. Ngalereskeun Chain nu NgajagaRagrag

Dina tulisan blog ieu, kuring bakal daptar sababaraha alesan utama kunaon ranté anjeun terus kaluar sareng kumaha carana ngalereskeunana.

Ranténa sapertos AF anu kotor!

Upami anjeun kantos angkat sapédah gunung, sareng waktos terakhir anjeun ngabersihkeun ranté anjeun sapertos henteu kantos, anjeun tiasa ngarepkeun yén kokotor sareng kokotor bakal ngawangun. nepi kana waktu.

Hal ieu bisa ngabalukarkeun ranté lesot, balukarna ragrag. Solusina saderhana: pasihan ranté sareng kaset anjeun sacara saksama nganggo degreaser.

Pembersih sareng pelumasan ranté rutin bakal mastikeun yén sapédah anjeun langkung lancar sareng sepi langkung lami. Pangropéa ranté bisa sigana repot, tapi eureun loba masalah dina jangka panjang.

Patali: Kumaha carana ngeureunkeun sapédah anjeun karat lamun diteundeun di luar

Ranté boga tumbu kaku

Kadang-kadang, tautan dina ranté tiasa janten kaku sareng henteu ngalih sacara bébas. Ieu bisa ngabalukarkeun ranté ngaliwatan hiji huntu dina cingcin ranté hareup, atawa kasét dina kabayang pungkur, balukarna ragrag kaluar.

Pikeun ngaidentipikasi link kaku, nempatkeun anjeun sapédah dina stand sapédah. , sarta coba mindahkeun ngaliwatan sakabéh gears anjeun lalaunan jeung hiji leungeun dina derailleur jeung rarasaan sejen pikeun sagala spot kedap dina ranté nu. Upami anjeun mendakan tautan anu kaku, paké tang pikeun ngagésérkeunana, tuang minyak, sareng tingali naha éta leres.

Dina kaayaan dimana tautan kaku saleresna mangrupikeun tautan anu bengkok, anjeun panginten kedah ngaganti ranté,sabab sagala parobahanana bakal ngajadikeun ranté lemah, ngabalukarkeun éta megatkeun di sawatara titik di mangsa nu bakal datang.

Ranté nu teuing leupas atawa kedap teuing

Panjang ranté ogé bisa jadi ngabalukarkeun sababaraha masalah. Nalika ranté panjang teuing, éta bakal leupas sarta gampang dieunakeun kaluar kaset na derailleur dina tekenan. Di sisi anu sanés, ranté anu ketat tiasa nyababkeun éta skip nalika anjeun ngarobih gear.

Anjeun tiasa kéngingkeun tensioner ranté anu tiasa ngabantosan ranté anu langkung longgar, tapi jujur ​​​​sadayana, sabab anjeun tiasa kéngingkeun ranté sapédah rélatif murah, Panginten langkung saé pikeun ngagentos ranténa ku anu énggal.

Gantungan Gantungan Pungkur

Jalma anu naék sapédah ngalangkungan jalur anu kasar sareng daérah leuweung panginten hoyong pariksa naha tukangeunana. gantungan derailleur geus jadi ngagulung atawa lamun heunteu ruksak. Ieu kusabab gantungan derailleur anu bengkok bakal nyababkeun derailleur pungkur rada obah, nyababkeun tegangan ranté anu henteu rata sareng nyababkeunana lesot.

Pikeun mariksa naha gantungan derailleur pungkur anjeun anu nyababkeun masalah, pariksa lamun roda katrol tina kaset pungkur anjeun Blok saling. Upami henteu, anjeun panginten kedah ngalempengkeun gantungan derailleur atanapi ngagentos ku anu énggal.

Payunir pungkur teu sejajar

Lamun ranté anjeun tetep lesot nalika anjeun ganti gear. , bisa jadi sabab derailleur pungkur teu dijajarkeun. Éta patut dipariksa pikeun mastikeun étasagalana aya dina garis tur euweuh halangan stopping ranté tina ngalir kalawan bébas ngaliwatan kaset.

Masalah Derailleur hareup

Lamun sapédah anjeun boga chainring ganda, bisa jadi éta derailleur hareup. misaligned atawa kaluar tina posisi. Ieu tiasa nyababkeun ranté anjeun leueur nalika anjeun nyobian sareng ngagentos gear dina cincin ranté payun. Kadang-kadang, ranté malah bisa ngajepit di antara dua cingcin hareup - éta nyeri pisan lamun ieu kajadian!

Saluyukeun screws wates derailleur hareup bisa ngajawab sababaraha masalah, tapi nguji éta taliti saméméh nyokot. sapédah dina perjalanan panjang.

Ranténa parantos lami sareng kedah diganti

Waktosna jujur. Iraha terakhir anjeun ngarobih ranté dina sapédah anjeun? Saleresna, naha anjeun kantos ngarobih?

Hebat pisan kumaha minggu-minggu janten bulan sareng taun. Samemeh anjeun terang, anjeun parantos nganggo sapédah salami sababaraha taun sareng henteu kantos ngarobih ranté sakali!

Lila-lila, ranté éta bakal manteng sareng nyababkeun éta kaluar tina roda upami henteu diganti. Anjeun tiasa ngukur ranté pikeun ningali naha éta parantos manjang, tapi upami anjeun henteu ngarobih ranté dina langkung ti sataun, simpen waktos anjeun sareng pasang anu énggal. Anjeun bakal mendakan yén anjeun sapédah langkung gampang pikeun ngurilingan ku cara éta!

Patali: Naha sapédah kuring sesah dipédal

Anjeun ngan ngaganti ranté kalayan ukuran anu salah

Congrats, anjeun sadar yén anjeun peryogi nu anyarranté pikeun sapédah anjeun, tapi anjeun ngagaduhan panjangna leres? Ranté anu seueur teuing kendor tiasa janten masalah sapertos anu henteu kendor pisan.

Nalika ngagentos ranté dina sapédah anjeun, anjeun kedah mastikeun yén anjeun kéngingkeun ukuran anu leres. Ranté ukuran anu salah tiasa nyababkeun éta leueur langkung ti biasana sareng ieu leres-leres leres upami sapédah laju tunggal.

Pikeun ngukur ranté anu ukuranana pas, anjeun tiasa nempatkeun ranté énggal sareng lami di sisi, atanapi itung jumlah tumbu dina ranté heubeul.

Ngaganti ranté ku tipe salah

Lamun ngaganti ranté dipaké ku nu anyar, penting pikeun meunangkeun ranté katuhu. Anjeun bakal ningali ranté ditandaan salaku speed tunggal, 9 speed, 10 speed, 11 speed jsb.

Maké tipe salah sahiji ranté bakal hartosna yén éta moal pas kana kaset anjeun sarta derailleur leres tur bisa ngabalukarkeun slipping off masalah ogé. Sateuacan anjeun mésér ranté énggal, pariksa kanggo mastikeun yén éta cocog sareng komponén drivetrain sapédah anjeun.

Ranté Bengkung

Upami anjeun parantos dibungkus. sapédah anjeun pikeun ngangkut kana pesawat sareng kotakna henteu diurus kalayan ati-ati (sareng percanten ka kuring, éta moal!), anjeun tiasa mendakan yén cincin ranté parantos ngagulung nalika transit.

Éta pisan jarang, tapi bisa lumangsung. Ranté anu ngabengkokkeun bakal nyababkeun ranté lesot nalika ngaléngkah, janten upami hal ieu anjeun kedah ngagentos atanapi ngalereskeunana.

Anjeun tiasa gaduh toko sapédah lokal pikeun nganilai sarengngalereskeun masalah pikeun anjeun (ie, ngaganti chainring nu) atawa coba DIY'ing eta kalawan sababaraha tang. Ngan ati-ati supados henteu ngarusak anu sanés dina prosésna.

Patali: Alat Multi Sapédah Pangalusna

Komponén Drivetrain Dipake

Sapertos ranté anjeun kedah ngagentos unggal sababaraha rébu mil, kitu ogé kaset pungkur anjeun dina sapédah derailleur.

Ieu kusabab anjeun siklus, lain ngan ranté nu teu ngagem, tapi kontak jeung kaset pungkur ngabalukarkeun huntu aus.

Upami anjeun nembé ngagentos ranté sapédah tapi nyimpen kasetna dina roda pungkur, anjeun tiasa mendakan yén ranté éta leueur dina 50 atanapi 100 mil munggaran. Ieu antukna bakal eureun lamun ranté geus cukup dipaké pikeun cocog kaset.

Disarankeun pikeun ngaganti kaluar kaset pungkur dina bikes derailleur unggal dua atawa tilu parobahan ranté pikeun kinerja optimal.

Ranté Drops Rohloff Hub

Kuring terang yén hub Rohloff sareng hub gear internal sanés henteu umum pisan, tapi kusabab kuring gaduh sapédah anu dilengkepan Rohloff pikeun touring sapédah, panginten kuring bakal nyebatkeun éta di dieu!

Hub Rohloff mindeng dipaké dina sapédah touring jeung off-road alatan kamampuhna pikeun nanganan rupa-rupa gears jeung kamampuhna pikeun mindahkeun lancar sanajan dina beban beurat.

Hubna. dirancang kalayan 14 gears anu merata spasi, sahingga pengendara gampang manggihan gear katuhu pikeun situasi naon. Hal ieu ogé dipikawanoh pikeun durability sarta reliabilitas, sigamerlukeun pangropéa minimal sarta tahan ka karuksakan tina cai jeung kokotor.

Aya dua alesan naha ranté bakal slip on Rohloff bikes dilengkepan. Kahiji, éta tegangan ranté geus jadi slack kana waktu. Ieu ngandung harti yén ranté kudu diganti, atawa dina kasus kurung handap eccentric, ngarobah pikeun nyabut ranté slack.

Nu kadua, nyaeta sprocket pungkur atawa chainring hareup geus meunang dipaké huntu. Éta kudu diganti, atawa dina kasus sababaraha bikes (kaasup milik kuring), sprocket pungkur bisa dibalikkeun.

FAQ Chain Drop

Lamun ranté anjeun konsisten slips atawa turun, ieu téh sababaraha patarosan sareng waleran anu paling umum anu anjeun kedah terang:

Kumaha cara kuring ngajaga ranté kuring henteu murag?

Pariksaan pangropéa sapédah rutin sareng panggantian sapédah kedah ngabantosan ngirangan masalah sareng ranté anu murag sareng mastikeun. perjalanan anu langkung lancar!

Sabaraha sering abdi kedah ngagentos ranté sapédah?

Pikeun efisiensi sapédah maksimal, disarankeun pikeun ngagentos ranté sapédah unggal 2000 atanapi 3000 mil. Nalika touring sapédah, para cyclists bisa milih pikeun manteng ieu kaluar, sarta ngaganti ranté unggal 5000 mil atawa leuwih.

Naon nu nyababkeun ranté ragrag?

Panyebab paling umum nyaéta ranté stretched, derailleur pungkur anu teu leres disaluyukeun, kaset atanapi cingcin rante, tumpukan kokotor, masalah misalignment, atanapi henteu cocog sareng bagian.

Naonbaut drivetrain?

Baut drivetrain mangrupakeun komponén sistem drivetrain dina sapédah. Lamun aya leuwih ti hiji chainring hareup, bolts drivetrain atawa chainring bolts napelkeun kana unggal lianna, lajeng ka crankset.

Dimana ranté sapedah ragrag?

Ranté sapédah. bisa ragrag di hareup atawa di tukang sapédah gumantung kana naon masalahna.

Naon alat ranté?

Alat ranté, sok disebut pemutus ranté, bisa duanana megatkeun hiji ranté Tumbu pikeun miceun hiji heubeul, sarta pas babarengan link ranté nalika masang ranté anyar. Parabot ranté tiasa janten alat khusus, atanapi janten bagian tina multi-alat sapédah.