ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੇਨ ਡਿੱਗਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੇਨ ਜਾਮ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੇਨ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ?
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਬਾਈਕ ਚੇਨ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹੋ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰ 'ਤੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰ ਹੋ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਾਊਨ-ਹਿੱਲਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੇਨ ਉਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ!
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਡਿੱਗੀ ਹੋਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਪਸ ਚੱਲੋ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਜੇਕਰ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੇਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਜਦੋਂ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਝੁਕਾਅ 'ਤੇ ਗੇਅਰ, ਫਿਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਸਟ੍ਰੈਚ, ਖਰਾਬ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੇਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲਿੰਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਕਈ ਵਾਰ, ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ
ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋਡਿੱਗਣਾ ਬੰਦ
ਇਸ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਚੇਨ AF ਵਰਗੀ ਗੰਦੀ ਹੈ!
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਏ ਹੋ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਤਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਦਾਣੇ ਬਣ ਗਏ ਹੋਣਗੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ।
ਇਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਖਿਸਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੱਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਆਪਣੀ ਚੇਨ ਅਤੇ ਕੈਸੇਟ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਰੈਗੂਲਰ ਚੇਨ ਕਲੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਚੱਲੇ। ਚੇਨ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਬਾਹਰ ਰੱਖੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ
ਚੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲਿੰਕ ਹੈ
ਕਦੇ-ਕਦੇ, ਚੇਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਕਠੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਚੇਨ ਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੈਸੇਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੜੇ ਲਿੰਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। , ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡੈਰੇਲੀਅਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੇਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੰਗ ਧੱਬੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਕਠੋਰ ਲਿੰਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਤੇਲ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਚਾਲ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਖ਼ਤ ਲਿੰਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ,ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ
ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੈਸੇਟ ਅਤੇ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਚੇਨ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਢਿੱਲੀ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਹੈਂਗਰ ਬੈਂਟ
ਜੋ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਰਸਤਿਆਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁਣ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਹੈਂਗਰ ਝੁਕ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਹੈਂਗਰ ਪਿਛਲਾ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿਛਲਾ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਹੈਂਗਰ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿਛਲੀ ਕੈਸੇਟ ਦੇ ਪੁਲੀ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਹੈਂਗਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਿੱਛਲਾ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਖਿਸਕਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ , ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲਾ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈਸਭ ਕੁਝ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਸੇਟ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਡਬਲ ਚੇਨਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦਾ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਗਲਤ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਦੇ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਚੇਨਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਇੱਕ ਚੇਨ ਵੀ ਦੋ ਫਰੰਟ ਚੇਨਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
ਅੱਗੇ ਦੇ ਡਰੇਨਲ ਸੀਮਾ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਅਡਜਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰਾਈਡ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ।
ਚੇਨ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੇਨ ਕਦੋਂ ਬਦਲੀ ਸੀ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?
ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ!
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੇਨ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਗਸ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਬਚਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਗਾਓ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ!
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ
ਵਧਾਈਆਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਲਈ ਚੇਨ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮਝਿਆ? ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਿੱਲ ਵਾਲੀ ਚੇਨ ਓਨੀ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਮਿਲੇ। ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੇਨ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਸੱਚ ਹੈ।
ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ।
ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਚੇਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ, 9 ਸਪੀਡ, 10 ਸਪੀਡ, 11 ਸਪੀਡ ਆਦਿ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਚੇਨ ਦੇਖੋਗੇ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 50 ਵਧੀਆ ਹਾਈਕਿੰਗ ਹਵਾਲੇ!ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੈਸੇਟ ਅਤੇ ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ। ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਬੈਂਟ ਚੇਨਿੰਗ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਕਅੱਪ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ (ਅਤੇ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ!), ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਦੁਰਲੱਭ, ਪਰ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਚੇਨਿੰਗ ਕਾਰਨ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਚੇਨ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ (ਭਾਵ, ਚੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ) ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ DIY ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਧੂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਵਧੀਆ ਬਾਈਕ ਮਲਟੀ-ਟੂਲ
ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਰਨ
ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਰ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੀਲ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿਛਲੀ ਕੈਸੇਟ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ 2 ਦਿਨ - ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੇਨ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਕੈਸੇਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੰਦ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਪਰ ਕੈਸੇਟ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਚੇਨ ਪਹਿਲੇ 50 ਜਾਂ 100 ਮੀਲ ਲਈ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਉਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਕੈਸੇਟ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਹਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਚੇਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕੈਸੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਪ ਕਰੋ।
ਚੇਨ ਡਰਾਪ ਰੋਹਲੋਫ ਹੱਬ
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਰੋਹਲੋਫ ਹੱਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੱਬ ਬਹੁਤ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਲਈ ਰੋਹਲੌਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਾਂਗਾ!
<9
ਰੋਹਲੋਫ ਹੱਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਟੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਹੱਬ 14 ਗੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਹਲੋਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਚੇਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਨਕੀ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੇਨ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਚੇਨਿੰਗ ਦੇ ਦੰਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਬਾਈਕ (ਮੇਰਾ ਸ਼ਾਮਲ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੇਨ ਡਰਾਪ FAQ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਲਗਾਤਾਰ ਖਿਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਨ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਾਂ?
ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ!
ਮੈਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ, ਹਰ 2000 ਜਾਂ 3000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਕਲ ਟੂਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ 5000 ਮੀਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚੇਨ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਚੇਨ ਹਨ, ਇੱਕ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਪਿਛਲਾ ਡੀਰੇਲੀਅਰ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਕੈਸੇਟ ਜਾਂ ਚੇਨਿੰਗ, ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤਤਾ।
ਕੀ ਹਨਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਬੋਲਟ?
ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਬੋਲਟ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੇਨਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸੈੱਟ ਨਾਲ।
ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੇਨ ਕਿੱਥੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੇਨ ਟੂਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਚੇਨ ਟੂਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਚੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪੁਰਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਤੋੜੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਕਰੋ। ਚੇਨ ਟੂਲ ਸਮਰਪਿਤ ਟੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਮਲਟੀ-ਟੂਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
