Roues 700c vs 26 pouces pour le cyclotourisme - Quelle est la meilleure solution ?

J'ai parcouru des milliers de kilomètres à travers le monde en cyclotourisme avec les deux types de roues, et voici mon avis sur ce qu'il y a de mieux.

Roues 700c vs jantes et pneus 26 pouces pour le cyclotourisme

La question de savoir quelle est la meilleure taille de roue pour le cyclotourisme peut donner lieu à des discussions animées qui durent souvent plusieurs jours dans les forums et les groupes Facebook.

En fait, le débat sur les roues 700c ou 26 pouces peut parfois être aussi passionné que celui sur les casques de cyclistes !

Au cours de plusieurs voyages à vélo de longue durée à travers le monde, je suis parvenu à mes propres conclusions quant à la taille des roues de vélo la mieux adaptée à mon style de voyage.

Par exemple, lorsque j'ai pédalé de l'Angleterre à l'Afrique du Sud, j'ai utilisé un vélo de tourisme à jante 700c. Lorsque j'ai pédalé de l'Alaska à l'Argentine, j'ai utilisé un vélo de tourisme de 26 pouces.

Avec le recul, j'aurais dû les utiliser dans l'autre sens ! Ce qui m'amène au point numéro un : vous pouvez pratiquement rouler sur n'importe quel vélo n'importe où. J'ai vu des Penny Farthings et des UniCycles rouler dans le monde entier !

Néanmoins, après avoir parcouru 40 000 km à vélo, j'en ai conclu que les roues de 26 pouces sont les meilleures pour le cyclotourisme.

Différence entre les roues 700c et 26 pouces

Quelle est la différence entre des roues de 700 et de 26 pouces ?

Bien sûr, une jante de vélo est légèrement plus grande que l'autre, cela va de soi, mais qu'y a-t-il d'autre ?

D'un point de vue technique, la réponse est que les roues de tourisme de 26 pouces sont plus résistantes, ce qui est important car les vélos de tourisme transportent un certain poids en termes de bagages et, bien sûr, du cycliste lui-même.

Une tension considérable sur les roues, en particulier sur les routes accidentées, entraînera des ruptures de rayons sur des roues 700c plus faibles. Croyez-moi, je suis passé par là !

Mais les vélos à roues de 700c ne vont-ils pas plus vite ?

Je n'ai pas de chiffres exacts scientifiquement prouvés, mais je dirais que l'on peut gagner en moyenne un ou deux kilomètres par heure sur un vélo de tourisme à jante 700c par rapport à un vélo à jante 26 pouces.

Je pense qu'un vélo à roue de 700c n'offrirait pas le même avantage sur un terrain plus accidenté que celui d'un vélo de tourisme entièrement chargé.

Mais qu'en est-il des pneus larges ?

Le fait de pouvoir monter des pneus de vélo plus larges sur les roues de 26 pouces est également une caractéristique qui en fait la meilleure taille de roue pour le cyclotourisme. Alors que les pneus minces sont nécessaires pour les courses sur route à grande vitesse, ils sont moins souhaitables pour le cyclotourisme, en particulier sur le gravier et les routes accidentées.

Les pneus plus larges offrent une meilleure adhérence, surtout sur les sections sablonneuses. Encore une fois, lorsque j'ai traversé les déserts du Soudan, bien que j'y sois parvenu avec des pneus de 700 cm, la vie aurait été beaucoup plus facile avec des pneus de 26 cm.

Note : Oui, je connais les fat bikes, mais ils ont été un peu à la mode, et ce n'est pas vraiment ce dont nous parlons ici en termes de vélos de tourisme.

Les roues de 26 pouces vont-elles disparaître ?

Il s'agit d'une question tout à fait pertinente. Le monde occidental s'est éloigné des roues de 26 pouces. De nos jours, il est difficile d'acheter un nouveau vélo de montagne avec des jantes de 26 pouces.

Cependant, les vélos de tourisme sont toujours disponibles en 26 pouces chez de nombreux fabricants de vélos tels que Thorn, Stanforth et Surly, pour n'en citer que quelques-uns. La raison pour laquelle ils sont toujours fabriqués pour le tourisme, c'est que dans le reste du monde, c'est encore la taille standard.

Avant de choisir entre des roues 26 ou 700c pour le cyclotourisme, vous devez peut-être déterminer dans quelles régions du monde vous êtes le plus susceptible de faire du vélo.

Vélo de tourisme Expedition

Le vélo de tourisme 26 pouces ci-dessus est un Stanforth Kibo+, que j'ai conduit de la Grèce à l'Angleterre.

Pour les cyclistes qui se rendent dans des pays moins développés, où les routes et le terrain peuvent être plus accidentés, un vélo d'expédition est peut-être le mieux adapté. Le Thorn Nomad est peut-être le modèle le plus connu (et le plus cher), car il est très résistant et conçu pour durer des années.

A mon avis, un vélo d'expédition a tout intérêt à être équipé de roues de 26 pouces, car ce type de vélo est destiné à sortir des sentiers battus et à être utilisé dans les pays moins développés.

Les vélos d'expédition sont robustes et résistants. Ils doivent également comporter des pièces simples qui peuvent être remplacées facilement, même si la qualité des pièces locales n'est pas très élevée. En cas de panne, il vaut mieux pouvoir obtenir quelque chose que rien du tout !

En ce qui concerne les roues de 26 pouces par rapport aux roues de 700 cm, vous pouvez trouver des pneus de vélo et des chambres à air pour roues de 26 pouces dans la plupart des endroits si vous cherchez bien.

Il y aura aussi beaucoup de gens qui roulent sur de vieux vélos avec des roues de cette taille que vous pourrez peut-être récupérer !

Vous pouvez trouver des avis sur des vélos de tourisme avec des roues de 26 pouces dans ma section d'avis sur les vélos de tourisme.

Scellé Cyclisme sur route

Le vélo 700c pour le tourisme ci-dessus est le Stanforth Skyelander, que j'ai utilisé dans le Péloponnèse en Grèce.

Si vos aventures de cyclotourisme se déroulent dans les pays développés sur des routes fermées, les roues de 700 cm sont probablement le meilleur choix. Vous pourrez trouver plus facilement des pneus et des chambres à air, et la roue de vélo plus grande couvrira le terrain plus rapidement.

Les vélos de tourisme "classiques" sont les plus couramment vendus et la plupart sont équipés de roues de 700 cm.

Roues 26″ Pros pour le tourisme

• Il est facile de trouver des pneus de 26 pouces dans les pays en développement, ainsi que des chambres à air et des rayons.
• C'était la norme pour les vélos de montagne à l'époque. Des millions de vélos existants dont on peut récupérer les pièces si nécessaire.
• Les roues plus petites, comme les 26, conviennent mieux aux cyclistes de petite taille.
• Les roues d'un vélo de tourisme 26″ sont plus résistantes
• Meilleur pour monter des pentes raides avec des charges lourdes

Roues 26″ Inconvénients pour le tourisme

• Il est plus difficile de trouver des pièces de rechange dans les magasins de vélos ordinaires des pays développés.
• Il est possible de trouver des pièces dans les pays en développement, mais elles sont généralement de mauvaise qualité.
• Il faut plus d'énergie pour suivre le rythme d'un vélo de tourisme 700c.
• Ne roule pas aussi bien sur des obstacles plus importants

Roues 700c Pros pour le tourisme

• Plus facilement disponible dans les pays développés
• Maintient une vitesse plus élevée avec moins d'énergie
• Mieux pour les personnes de plus d'1,80 m
• C'est la tendance actuelle (mais attention, ils essaient de passer à des roues 650b - mais c'est une autre histoire !)

Roues 700c Cons pour le tourisme

• Difficulté ou quasi-impossibilité de trouver des pièces dans les pays en développement
• Plus susceptible de lancer un rayon
• Problèmes de chevauchement des orteils sur certains cadres
• Dégagement réduit des pneus, ce qui peut limiter la taille des pneus
• La taille de vélo 700c est moins adaptée aux personnes de petite taille.

700c vs 26″ Wheels Decider

La vraie question à se poser est la suivante : où allez-vous faire du vélo ? Dans les pays en voie de développement ou dans les pays plus développés ?

Le débat entre les roues 700c et les roues 26 pouces se résume à la disponibilité des pneus et des chambres à air. Les roues 26 pouces sont tout simplement la taille de roue la plus répandue dans le monde par rapport aux roues 700c.

Cela signifie qu'il est beaucoup plus facile d'acheter des pneus, des chambres à air et même de nouvelles jantes en cas de besoin, en particulier dans les pays moins développés.

J'ai appris à mes dépens que j'aurais mieux fait d'utiliser des roues de 26 pouces pour relier l'Angleterre à l'Afrique sur des roues de 700c. Je n'ai pas pu trouver de nouvelles chambres à air ou de nouveaux pneus pendant plus de 2000 miles, et j'ai fini par me faire envoyer des pneus et des chambres à air neufs par avion à grands frais. Sérieusement !

Ainsi, si vous faites du vélo dans les pays développés, vous devriez envisager un vélo de cyclotourisme à roues de 700 cm3.

Pour le cyclisme dans les pays en voie de développement, un vélo de tourisme d'expédition de 26 pouces serait préférable.

Conclusion sur les roues 700c et 26 pouces

A mon avis, la meilleure taille de roue pour le cyclotourisme longue distance est de 26 pouces, et c'est d'ailleurs la taille de roue que j'ai choisie pour mon vélo d'expédition Rohloff actuel.

La raison en est qu'elle apportera de la flexibilité aux pays développés comme aux pays moins développés.

Je ne dis certainement pas que je ne casserai plus jamais un rayon, ou que je pourrai trouver des pneus de rechange dans tous les pays que je traverserai. Dans l'ensemble, avoir des roues de 26 pouces pour le cyclotourisme est bien plus logique que d'avoir des roues de 700c.

Si vous avez une opinion sur les roues 700c vs 26 pouces pour le bikepacking, j'aimerais l'entendre. Laissez un commentaire à la fin de cet article de blog sur le cyclotourisme !

Roues de bicyclettes FAQ

Quelle est la taille d'une roue 700c en pouces ?

Une roue 700c (taille ISO 622) a le même diamètre qu'une roue de 29 pouces. 700c est la norme actuelle pour les vélos de route, les vélos de cyclo-cross et certains vélos de tourisme.

Quelle est la taille d'une roue de 26 pouces en mm ?

Une jante de 26 pouces (ISO 559 mm) a un diamètre de 559 millimètres (22,0 pouces) et un diamètre extérieur de pneu d'environ 26,2 pouces (670 mm). C'était la taille courante des roues de vélo de montagne jusqu'aux alentours de 2010.

Combien y a-t-il de tailles de roues de vélo différentes ?

Les tailles de roues de vélo les plus courantes sont les roues 16″ (ISO 305 mm), 20″ (ISO 406 mm), 24″ (ISO 507 mm), 26″ (ISO 559 mm), 27,5″ / 650b (ISO 584 mm), 29″ / 700c (ISO 622 mm), et 27″ (ISO 630mm).

Qu'est-ce qui est le plus important : 700c ou 27 pouces ?

Il n'y a pas beaucoup de différence entre les jantes 700C et 27″, puisqu'elles sont de 622 millimètres et 630 millimètres.

Peut-on monter des roues de 700c sur un cadre de 26 ?

Il est possible d'utiliser une paire de roues de 700 en fonction de la taille du cadre. Cependant, si vous utilisez des freins sur jante, ils ne s'aligneront pas, alors que les freins à disque peuvent le faire. De plus, la géométrie du vélo ne sera pas la même.

Related : Freins à disque vs freins sur jante

Le meilleur vélo pour le cyclotourisme

Vous ne savez toujours pas quelle taille de jante utiliser pour le cyclotourisme ? Comme cette vidéo est également liée à la meilleure taille de roue pour le cyclotourisme d'expédition, vous pouvez la regarder. Elle ne dure que 3 minutes environ.

J'ai également une collection de conseils utiles sur le cyclotourisme qui vaut la peine d'être lue.

A épingler pour plus tard

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