டூரிங் பன்னீர்ஸ் vs சைக்கிள் டூரிங் டிரெய்லர் - எது சிறந்தது?

சைக்கிள் சுற்றுப்பயணத்திற்கு டூரிங் பன்னீர் அல்லது சைக்கிள் டிரெய்லரை வைத்திருப்பது சிறந்ததா என்பது சுற்றுலா சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடையே விவாதத்திற்கு ஆதாரமாக உள்ளது. எது உங்களுக்கு சிறந்தது?

பைக் டிரெய்லர்கள் Vs பன்னியர்ஸ்

ஒவ்வொரு விருப்பத்திற்கும் அதன் நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள் உள்ளன, அவர்களின் காதலர்கள் மற்றும் வெறுப்பவர்கள்.<3

எனது நீண்ட தூர சைக்கிள் பயணங்களில் இரண்டு செட்-அப்களையும் பயன்படுத்தியதால், இந்த விஷயத்தில் எனது சொந்த எண்ணங்கள் மற்றும் அனுபவங்களைப் பற்றி எழுத நினைத்தேன். நீங்கள் அதை அங்கிருந்து எடுத்துச் செல்லலாம்!

டூரிங் பன்னியர்ஸ் vs சைக்கிள் டூரிங் டிரெய்லர்கள்

முதலாவதாக, எனது எல்லா சைக்கிள் டூரிங் டிப்ஸ்களைப் போலவே நான் அங்கே என்று சொல்லித் தொடங்க வேண்டும். இந்தக் கேள்விக்கு சரியான அல்லது தவறான பதில் இல்லை.

நீங்கள் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறீர்களோ அல்லது மற்றொன்றைப் பயன்படுத்துகிறீர்களோ, அதை நீங்கள் பயன்படுத்த நினைக்கும் சூழ்நிலை உங்களுக்கு வந்து சேரும்.

சிலர் பயன்பாட்டையும் ஒருங்கிணைக்கிறார்கள். இரண்டிலும், ஒரு முழு டிரெய்லரை இழுக்கவும், அத்துடன் அவர்களின் சைக்கிள்களில் மேலும் நான்கு பன்னீர்களை இணைக்கவும்.

தனிப்பட்ட முறையில், இது எனக்கு கொஞ்சம் கனமாக இருக்கும், ஆனால் ஒவ்வொன்றும் அவற்றின் சொந்தத்திற்கு!

பைக்கிள் டூரிங்கிற்கான பன்னீர் அல்லது டிரெய்லர்களில் இந்த வீடியோவை நீங்கள் பார்க்க விரும்பலாம்:

முன் மற்றும் பின் பன்னீர்களைப் பார்த்து ஆரம்பிப்போம்.

சைக்கிள் டூரிங் பன்னீர்

பெரும்பாலான மக்கள் சைக்கிள் பயணத்தின் போது டூரிங் பன்னீர் பயன்படுத்துகின்றனர். சிறிய பயணங்கள் அல்லது நீண்ட பயணங்களில் சைக்கிள் ஓட்டுநருக்குத் தேவையான அனைத்தையும் எடுத்துச் செல்வதற்கான முயற்சி மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட முறையாகும்.

நான் தனிப்பட்ட முறையில் பயன்படுத்தினேன்.இங்கிலாந்திலிருந்து தென்னாப்பிரிக்காவிற்கும், கிரீஸிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கும் சைக்கிள் ஓட்டுவதை உள்ளடக்கிய எனது இரண்டு நீண்ட தூர பைக் சுற்றுப்பயணங்களில் பன்னீர். ஒரு மாதம் அல்லது அதற்கும் குறைவான ஒரு டஜன் சிறிய பைக் சுற்றுப்பயணங்களில் நான் நான்கு பன்னீர் அமைப்பையும் பயன்படுத்தியிருக்கிறேன்.

பாரம்பரிய அமைப்பானது பின்புற ரேக்கில் இரண்டு பெரிய பன்னீர்களையும், முன்பக்கத்தில் இரண்டு சிறியவற்றையும் பார்க்கும். ரேக் மற்றும் ஒரு கைப்பிடி பை. ஒரு கூடாரம் போன்ற கேம்பிங் கியர் பொருட்கள் பெரும்பாலும் டூரிங் பைக் பின்புற ரேக் முழுவதும் கட்டப்படுகின்றன. டாப் ரேக் பேக்குகள் கூட கிடைக்கின்றன, அவை பின்புற பன்னீர்களில் நேர்த்தியாக அமர்ந்து அவற்றை கொக்கி வைக்கின்றன.

கீழே, பின்புறம் மற்றும் முன் பன்னீர், ஒரு ஹேண்டில்பார் பேக் மற்றும் ரேக் ஆகியவற்றுடன் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட எனது டூரிங் பைக்கின் புகைப்படத்தைக் காணலாம். பேக்.

சைக்கிள் டூரிங் பன்னீர்களைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள்

சைக்கிள் சுற்றுப்பயணத்திற்கு பன்னீர்களைப் பயன்படுத்துவது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது , மேலும் இவற்றில் முதன்மையானது, பன்முகத்தன்மை உள்ளது.

வார இறுதி சுற்றுப்பயணத்திற்கு பின்பக்க பன்னீர்களை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும், அதேசமயம் நீண்ட சைக்கிள் பயணத்திற்கு நான்கு மற்றும் ஒரு ரேக் பேக் தேவைப்படலாம். சுற்றுப்பயணத்தில் நீங்கள் பயன்படுத்தும் பன்னீர் பைகளின் எண்ணிக்கை, நீங்கள் எவ்வளவு கியரை எடுக்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து இருக்கும்.

டிரெய்லர் உரிமையாளர்கள் டிரெய்லரை பின்னால் இழுக்க வேண்டும். சுற்றுப்பயணம், அதாவது தேவையில்லாமல் சைக்கிளில் எடை சேர்க்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் முடிந்தவரை லைட்டையே விரும்புகிறார்கள்!

சைக்கிள் பயணத்திற்கான சிறந்த பன்னீர்

பன்னீர்விஷயங்களை ஒழுங்கமைத்து அணுகக்கூடியதாக வைத்திருப்பதையும் ஒரு தென்றலாக ஆக்குகிறது. ஒரு பை உணவுக்காகவும், மற்றொன்று துணிகளுக்காகவும், ஒன்று சைக்கிள் கிட் மற்றும் சமையல் கியர்களுக்காகவும், மற்றொன்று கேம்பிங் பொருட்களுக்காகவும் இருக்கலாம்.

ஒரு தினசரி வழக்கத்தை உருவாக்கியதும், குறிப்பிட்ட கியர் திறக்கும் போது எந்த பன்னீர் திறக்க வேண்டும் என்பதை அறிவது இரண்டாவது இயல்பு. தேவைப்படுகிறது. டிரெய்லரில் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட பெரிய பையைத் திறப்பதை விட இது நிச்சயமாகச் சிறந்தது, அங்கு எல்லாமே ஒன்றாகக் கலந்துவிடும், மேலும் இது விஷயங்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் ஒரு உண்மையான வலியாக மாறும்.

சைக்கிளுக்கான சிறந்த பன்னீர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான எனது வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும். இங்கே சுற்றுப்பயணம் செய்கிறேன்.

சைக்கிள் டூரிங் பன்னீர்

பன்னீர்களைப் பயன்படுத்துவதில் நான் கவனித்த மற்றொரு பெரிய விஷயம் என்னவென்றால், இரவில் முகாமிடுவதற்கு எங்காவது தேடும் போது அவற்றை எடுத்துச் செல்வது மிகவும் எளிதாக இருக்கும். அல்லது ஹோட்டலுக்கு முன்பதிவு செய்தல்.

காட்டு முகாமிடும் போது, ​​ஒரு சிறிய வேலிக்கு மேல் முழு பைக்கையும் பன்னீர்களால் தூக்கி முகாமுக்குச் செல்ல முடியும். பைக்கில் இருந்து டிரெய்லரை அவிழ்த்து, டிரெய்லர் மற்றும் பைக் இரண்டையும் தனித்தனியாக வேலிக்கு மேல் தூக்குவதை விட இது மிகவும் விரைவானது.

விடுதி அல்லது விருந்தினர் மாளிகையில் சோதனை செய்யும் போது, ​​பைக்கை மேலே எடுத்துச் செல்லும்போதும் இதைச் சொல்லலாம். அறைக்கு ஒரு படிக்கட்டுகள்.

நீங்கள் வலுவாக உணர்ந்தால், முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட பைக்கை ஒன்றிரண்டு படிக்கட்டுகளில் மேலே தூக்குவது (சுமார்!) சாத்தியமாகும். டிரெய்லருடன் மூன்று பயணங்கள் இல்லையென்றால் எப்போதும் இரண்டு பயணங்கள் ஆகும், இது இப்போது பொருத்தமற்றதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மையில் எரிச்சலூட்டுகிறதுசாலையில் செல்லும் போது விரைவாக!

ரியர் பன்னியர்களின் குறைபாடுகள்

பன்னீர்களைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள குறைபாடுகளில் ஒன்று, பையில் பைகளை ஓவர்லோட் செய்யும் போக்கு இருப்பதால் அது அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பைக்கின் பின் சக்கரம்.

நீங்கள் வளைந்த விளிம்புகளுடன் முடிவடைய வாய்ப்பில்லை என்றாலும், பின்புறம் அதிக எடையுடன் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட பைக், குறிப்பாக சாலையில் சவாரி செய்யும் போது, ​​உடைந்த ஸ்போக்குகளால் எளிதில் பாதிக்கப்படும்.

சைக்கிள் டிரெய்லர்கள் பல்வேறு தோற்றங்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகளில் வருகின்றன, இருப்பினும் பொதுவான கோட்பாடு ஒன்றுதான் சுமையின் பெரும்பகுதி பின்னால் இழுக்கப்படுகிறது. மிதிவண்டி.

டிரெய்லரே ஒரு பெரிய பை அல்லது ஒரு வடிவமைப்பில், "எக்ஸ்ட்ரா-வீலின்" இருபுறமும் பன்னீர்களைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மிகவும் பொதுவானது, மற்றும் பயணத்திற்கான சிறந்த சைக்கிள் டிரெய்லர் பாப் யாக் ஒற்றை சக்கர டிரெய்லர் ஆகும். அமெரிக்காவின் அலாஸ்காவிலிருந்து அர்ஜென்டினா வரை சைக்கிள் ஓட்டும்போது நான் பயன்படுத்திய டிரெய்லர் இதுதான்.

குறிப்பு: இரு சக்கர டிரெய்லர்கள் ஒரு ஒற்றை சக்கர டிரெய்லரை விட சிறந்ததா என்ற விவாதமும் இருக்கலாம், ஆனால் என்னிடம் மட்டுமே உள்ளது. சிங்கிள் வீல் டிரெய்லர்களின் அனுபவம், நாங்கள் அவற்றுடன் ஒட்டிக்கொள்வோம்!

சுற்றுலாவுக்கான சைக்கிள் டிரெய்லர்கள்

பன்னீர்களுக்கு மேல் டிரெய்லரைப் பயன்படுத்துவதன் மிகவும் பெருமைக்குரிய நன்மைகளில் ஒன்று, இது குறைந்த அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மிதிவண்டிகளின் பின் சக்கரத்தில், உடைந்த ஸ்போக்குகளின் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் பின்புற மையத்திற்கு கூட சேதமடைகிறது.

இதுஎடை விநியோகிக்கப்படும் விதத்தின் காரணமாக, எந்த வகையான டூரிங் செட்-அப்பிற்குச் செல்ல வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும் போது நிச்சயமாக கருத்தில் கொள்ளத் தகுதியானது.

இதில் உள்ள குறைபாடு என்னவென்றால், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூடுதல் சக்கரங்கள் இருப்பதுதான். டிரெய்லரில், பஞ்சர் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகரிக்கின்றன, டிரெய்லருக்கு குறிப்பிட்ட உதிரி குழாய்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் கூடுதல் மையங்கள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, உடைந்த ஸ்போக்குகள் தரமான சைக்கிள் டிரெய்லர்களில் அரிதாகவே காணப்படுகின்றன. பாப் யாக் டிரெய்லர் போன்றது, எனவே உதிரி ஸ்போக்குகள் பொதுவாக அவற்றுக்காக எடுக்கப்பட வேண்டியதில்லை.

டிரெய்லருடன் பைக் டூரிங்

பன்னீர்களுக்கு மேல் சைக்கிள் டிரெய்லரைப் பயன்படுத்துவது மற்றொரு நல்ல விஷயம். முழு "ரயில்" பன்னீர் பயன்படுத்துவதை விட காற்றியக்கவியல் உள்ளது.

என்னிடம் எந்த புள்ளிவிவரமும் இல்லை, ஆனால் இணைய உலகில் இது பற்றிய விரிவான ஆய்வு உள்ளது என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன்! அதிக காற்றியக்கவியல் என்பது ஒரு சராசரி நாளுக்கு குறைந்த கலோரிகள் தேவை என்று கோட்பாட்டின் அர்த்தம் இருக்க வேண்டும்.

பாப் டிரெய்லருடன் சுற்றுப்பயணம் செய்த எனது அனுபவம் என்னவென்றால், ஒட்டுமொத்த செட்-அப் கனமாக இருப்பதால் இந்த ஆதாயம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது. செங்குத்தான மலைகளில் டிரெய்லரை இழுப்பது, பைக்கின் பின்னால் ஒரு நங்கூரத்தை இழுப்பது போல் உணர்கிறது, ஆனால் அதுவே மனதில் இருக்கலாம்!

டிரெய்லருடன் சைக்கிள் பயணம்

ஒருவேளை அதன் பக்கத்தின் முக்கிய பிளஸ் டிரெய்லரைப் பயன்படுத்தினால், தேவைப்படும் போது அதிகமான பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நீங்கள் ஒரு பாலைவனப் பகுதியைக் கடக்க வேண்டும், மேலும் அதிக நாட்கள் உணவையும் தண்ணீரையும் எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தால் இதற்கு எடுத்துக்காட்டுகள்சாதாரண. பன்னீர்களைப் பயன்படுத்தும் போது பைக்கில் சரியாகச் செல்ல இது ஒரு உண்மையான சமநிலைச் செயலாகிறது, ஆனால் டிரெய்லருடன், அதைக் குவித்து அதைக் கட்டுவது என்பது வெறுமனே ஒரு சந்தர்ப்பமாகும்.

நிச்சயமாக அது தயாரிக்கப்பட்டது என்று நான் சொல்ல வேண்டும். பொலிவியாவின் சால்ட் பான்களைக் கடப்பது மிகவும் எளிதாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் நான் உதிரி சக்கரத்தை எடுத்துச் சென்றேன்!

பைக் பயணத்தில் பன்னீர் மற்றும் சைக்கிள் டிரெய்லர்களை சுற்றுப்பயணம் செய்ததில் டேவின் தீர்ப்பு

இரண்டையும் பயன்படுத்தியதால், நான் மீண்டும் சைக்கிள் டிரெய்லர்களைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் சுற்றுப்பயணத்திற்குச் செல்லமாட்டேன் என்று நேர்மையாகச் சொல்ல முடியும்!

நான் பேக் செய்ய வேண்டிய முதல் நாளிலிருந்தே, முழு அமைப்பையும் சிரமமாகக் கண்டேன். அது அலாஸ்காவிற்கு பறக்கும் வரை, கடைசி நாள் வரை, அது ஒரு நங்கூரமாக செயல்பட்டபோது, ​​நான் என் பைக்கை ஒரு சேற்றுப் புதைகுழியில் தள்ளினேன்.

டிரெய்லரைப் பயன்படுத்துவதால், எல்லாமே கனமாகவும் மெதுவாகவும் தோன்றும். பல சமயங்களில் சந்திப்புகளில், வாகன ஓட்டிகள் நான் சைக்கிள் ஓட்டிய பிறகு வெளியே வந்தபோது, ​​டிரெய்லர் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்காமல், என்னை அடிக்க அருகில் வந்தனர்.

நிச்சயமாக எனது அடுத்த சைக்கிள் பயணத்தில், நான் பன்னீர்களை மட்டுமே பயன்படுத்துவேன், டிரெய்லரைப் பயன்படுத்தும் போது நான் ஒருபோதும் செய்யாத ஒன்று, தடையற்ற உணர்வை எதிர்பார்க்கிறேன்.

உங்களுக்கு ஒரு உதவி செய்யுங்கள் - எனது தவறுகளிலிருந்து கற்றுக் கொள்ளுங்கள், மேலும் உங்கள் அடுத்த சைக்கிள் பயணத்தில் டிரெய்லரை விட சைக்கிள் பன்னீர்களைப் பயன்படுத்துங்கள்!

சைக்கிள் டூரிங் டிரெய்லர் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பைக் டூரிங் டிரெய்லரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் பயன்படுத்துவது பற்றி பொதுவாகக் கேட்கப்படும் சில கேள்விகள்:

எந்த பைக் டிரெய்லர்சிறந்ததா?

பாப் யாக் சைக்கிள் டூரிங் டிரெய்லர் பெரும்பாலும் பைக் டூரிங்கிற்கான மிக உயர்ந்த தரமான டிரெய்லராகக் கருதப்படுகிறது. பல மலிவான டிரெய்லர்கள் இந்த வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

சாலை பைக்கில் பைக் டிரெய்லரை வைக்க முடியுமா?

சாலை பைக்குடன் பைக் டிரெய்லரைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் பல சூழ்நிலைகளில் இது அதிகம் ரோடு பைக்கில் பைக் ரேக்குகள் மற்றும் பன்னீர்களை இணைக்க முயற்சிப்பது நல்லது பைக் ரேக்குகள் மற்றும் பன்னீர்களின் கூட்டு எடையைக் காட்டிலும்