ສາລະບານ
ບໍ່ວ່າຈະມີລົດກະບະທົວ ຫຼື trailer ລົດຖີບສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ແມ່ນແຫຼ່ງການໂຕ້ວາທີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງນັກຂີ່ລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວ. ອັນໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບເຈົ້າ?
ລົດພ່ວງ Bike Vs Panniers
ແຕ່ລະທາງເລືອກມີຜົນປະໂຫຍດ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ຄົນຮັກ ແລະ ຄົນກຽດຊັງ.
ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ທັງສອງຊຸດໃນການເດີນທາງຂີ່ລົດຖີບທາງໄກຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະຂຽນກ່ຽວກັບຄວາມຄິດ ແລະປະສົບການຂອງຂ້ອຍເອງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ເຈົ້າສາມາດເອົາມັນໄປຈາກບ່ອນນັ້ນໄດ້!
Touring Panniers vs Bicycle Trailers
ທຳອິດ, ເຊັ່ນດຽວກັບຄຳແນະນຳການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບທັງໝົດຂອງຂ້ອຍ ຂ້ອຍຄວນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການບອກວ່າຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ບໍ່ແມ່ນຄຳຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຜິດຕໍ່ຄຳຖາມນີ້.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະໃຊ້ອັນໃດອັນໜຶ່ງ ຫຼືອັນອື່ນມາເຖິງເຈົ້າ ແລະສະຖານະການທີ່ເຈົ້າຄິດວ່າເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ພວກມັນເຂົ້າກັນ.
ບາງຄົນກໍ່ລວມເອົາການໃຊ້ກັນໄປນຳ. ຂອງທັງສອງ, ແລະດຶງລົດພ່ວງເຕັມໄປພ້ອມທັງມີກະເປົ໋າອີກສີ່ອັນທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ອັນນີ້ອາດຈະໜັກໜ້ອຍໜຶ່ງສຳລັບຂ້ອຍ, ແຕ່ແຕ່ລະຄົນເປັນຂອງຕົນເອງ!
ໂດຍວິທີທາງການ, ທ່ານອາດຕ້ອງການກວດເບິ່ງວິດີໂອນີ້ໃນກະເປົ໋າ ຫຼື ລົດພ່ວງສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ:
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເບິ່ງ panniers ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ.
ກະເປົ໋າເດີນທາງດ້ວຍລົດຖີບ
ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ ກະເປົ໋າເດີນທາງ ເມື່ອລົດຖີບທົວໄປ. ພວກມັນເປັນວິທີການທີ່ພະຍາຍາມ ແລະທົດສອບແລ້ວໃນການບັນທຸກທຸກຢ່າງທີ່ນັກລົດຖີບຕ້ອງການໃນການເດີນທາງສັ້ນ ຫຼືການເດີນທາງຍາວ.
ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເປັນສ່ວນຕົວpanniers ໃນສອງຂອງການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບທາງໄກຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂີ່ລົດຖີບຈາກອັງກິດໄປອາຟຣິກາໃຕ້, ແລະເກຼັກໄປອັງກິດ. ຂ້ອຍຍັງໄດ້ໃຊ້ການຕິດຕັ້ງກະເປົ໋າສີ່ອັນໃນການເດີນທາງລົດຖີບທີ່ສັ້ນກວ່າໜຶ່ງເດືອນ ຫຼືໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ.
ການຈັດວາງແບບດັ້ງເດີມຈະເຫັນກະເປົ໋າໃຫຍ່ສອງອັນຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ແລະອັນນ້ອຍສອງອັນຢູ່ດ້ານໜ້າ. rack ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖົງ handlebar. ເຄື່ອງມືການຕັ້ງແຄ້ມເຊັ່ນ: ຜ້າເຕັ້ນແມ່ນມັກຈະຖືກມັດໄວ້ທົ່ວ rack ຫລັງລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວ. ຍັງມີກະເປົ໋າຊັ້ນເທິງໃຫ້ພ້ອມທີ່ນັ່ງຢ່າງເປັນລະບຽບຢູ່ກະເປົ໋າຫຼັງ ແລະ ມັດໃສ່ພວກມັນ.
ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຮູບຂອງລົດຖີບທົວທີ່ບັນຈຸເຕັມຂອງຂ້ອຍພ້ອມກະເປົ໋າດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານໜ້າ, ຖົງມືຈັບ ແລະ ຊັ້ນວາງ. pack.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ panniers ການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ
ການໃຊ້ panniers ສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ , ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.
ການທົວທ້າຍອາທິດອາດຈະຕ້ອງການໃຊ້ກະເປົ໋າທາງຫຼັງເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງຖີບລົດທີ່ດົນກວ່ານັ້ນອາດຈະຕ້ອງການທັງສີ່ຢ່າງ ແລະ rack pack. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຈຳນວນກະເປົ໋າກະເປົ໋າທີ່ທ່ານໃຊ້ໃນການທົວຈະຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານຕ້ອງການເອົາເກຍເທົ່າໃດ.
ເຈົ້າຂອງລົດພ່ວງຈະຕ້ອງດຶງລົດພ່ວງຕາມຫຼັງໂດຍບໍ່ຄໍານຶງວ່າການເດີນທາງຈະເປັນທ້າຍອາທິດ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນກໍຕາມ. ການທ່ອງທ່ຽວ, ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາຫນັກໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ລົດຖີບໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ. ນັກຖີບລົດສ່ວນໃຫຍ່ມັກມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້!
ກະເປົ໋າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຖີບລົດຖີບ
ກະເປົ໋າຍັງເຮັດໃຫ້ການເກັບຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆເປັນລະບຽບ ແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງສະບາຍ. ຖົງໜຶ່ງອາດຈະເປັນອາຫານ, ອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບເຄື່ອງນຸ່ງ, ຖົງໜຶ່ງສຳລັບລົດຖີບ ແລະ ອຸປະກອນເຮັດອາຫານ, ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບໃສ່ແຄ້ມ ແລະ ອື່ນໆ.
ເມື່ອກິດຈະວັດປະຈຳວັນພັດທະນາຂຶ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນລັກສະນະທີສອງທີ່ຮູ້ວ່າຈະເປີດກະເປົ໋າໃດເມື່ອມີອຸປະກອນສະເພາະ. ແມ່ນຈໍາເປັນ. ອັນນີ້ແນ່ນອນດີກ່ວາການເປີດກະເປົ໋າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕິດຢູ່ໃນລົດພ່ວງ, ບ່ອນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງປະສົມເຂົ້າກັນ, ແລະມັນສາມາດກາຍເປັນຄວາມເຈັບປວດທີ່ແທ້ຈິງໃນການຄົ້ນຫາ.
ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງຂ້ອຍໃນການເລືອກກະເປົ໋າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຖີບ. ການມາທ່ຽວທີ່ນີ້.
ລົດຖີບທົວໄປແບບກະເປົ໋າ
ສິ່ງດີໆອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ສັງເກດເຫັນກ່ຽວກັບການໃຊ້ກະເປົ໋າ, ແມ່ນວ່າພວກມັນສາມາດພົກພາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍເມື່ອມາເຖິງບໍ່ວ່າຈະຊອກຫາບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມໃນຕອນກາງຄືນ, ຫຼືການຈອງໂຮງແຮມ.
ເມື່ອໄປຕັ້ງແຄ້ມປ່າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຈະຍົກລົດຖີບທີ່ສົມບູນພ້ອມດ້ວຍກະເປົ໋າໃສ່ຮົ້ວນ້ອຍໆເພື່ອເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມ. ອັນນີ້ໄວກວ່າການຖອດລົດພ່ວງອອກຈາກລົດຖີບ, ແລະຍົກທັງລົດພ່ວງ ແລະລົດຖີບຂ້າມຮົ້ວແຍກກັນ.
ສາມາດເວົ້າໄດ້ຄືກັນເມື່ອເຊັກອິນໃນຫໍພັກ ຫຼືເຮືອນພັກ, ແລະຕ້ອງເອົາລົດຖີບຂຶ້ນ. ຊຸດຂັ້ນໄດໄປຫາຫ້ອງ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ (ພຽງແຕ່ປະມານ!) ທີ່ຈະຍົກລົດຖີບທີ່ບັນທຸກເຕັມທີ່ຂຶ້ນຂັ້ນໄດສອງສາມຖ້ຽວຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກແຂງແຮງ. ມັນເປັນການເດີນທາງສອງຄັ້ງສະເໝີ ຖ້າບໍ່ແມ່ນສາມກັບລົດພ່ວງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນໄປຕາມລໍາດັບ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ລະຄາຍເຄືອງແທ້ໆ.ຢ່າງວ່ອງໄວເມື່ອອອກເດີນທາງ!
ຂໍ້ເສຍຂອງກະເປົ໋າທາງຫຼັງ
ໜຶ່ງໃນຂໍ້ເສຍຂອງການໃຊ້ກະເປົ໋າ, ແມ່ນວ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃສ່ຖົງໃສ່ຖົງເກີນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນ. ລໍ້ຫຼັງຂອງລົດຖີບ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຫມູ່ເກາະກເຣັກທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຢູ່ໃກ້ກັບ Mykonos ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມໄດ້ໃນຂະນະທີ່ທ່ານບໍ່ໜ້າຈະຈົບດ້ວຍຂອບງໍ, ລົດຖີບທີ່ບັນຈຸເຕັມທີ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນຢູ່ດ້ານຫຼັງຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບໂຄ້ງຫັກຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂີ່ລົດອອກນອກຖະໜົນ.
ຖີບລົດຖີບດ້ວຍຕົວເທຣນລົດຖີບ
ລົດພ່ວງລົດຖີບມາໃນແບບ ແລະ ການອອກແບບຕ່າງໆ, ເຖິງວ່າທິດສະດີທົ່ວໄປຈະຄືກັນ ເພາະການບັນທຸກສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຖືກດຶງໄວ້ທາງຫຼັງ. ລົດຖີບ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ວິທີການເອົາ Santorini ໄປຫາເຮືອຂ້າມຟາກ Sifnosລົດພ່ວງຕົວມັນເອງຈະຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນຈຸກະເປົ໋າໃຫຍ່, ຫຼືໃນກໍລະນີຂອງການອອກແບບຫນຶ່ງ, panniers ທັງສອງຂ້າງຂອງ "ລໍ້ພິເສດ".
ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ແລະບາງທີລົດພ່ວງລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນລົດພ່ວງ Bob Yak ລໍ້ດຽວ. ນີ້ແມ່ນລົດພ່ວງທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບຕາມຄວາມຍາວຂອງທະວີບອາເມລິກາຈາກອາລາສກາໄປຫາອາເຈນຕິນາ.
ໝາຍເຫດ: ອາດມີການໂຕ້ວາທີກັນລະຫວ່າງລົດພ່ວງສອງລໍ້ແມ່ນດີກ່ວາລົດພ່ວງລໍ້ດຽວ, ແຕ່ຕາມທີ່ຂ້ອຍມີເທົ່ານັ້ນ. ປະສົບການກັບລົດພ່ວງລໍ້ດ່ຽວ, ພວກເຮົາຈະຕິດຢູ່ກັບສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ!
ລົດພ່ວງຖີບລົດສຳລັບການທົວ
ໜຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ຫຼູຫຼາຫຼາຍຂອງການໃຊ້ລົດພ່ວງໃສ່ກະເປົ໋າ, ແມ່ນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງຫຼາຍ. ຢູ່ເທິງລໍ້ຫຼັງຂອງລົດຖີບ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຂອງໂຄ້ງທີ່ແຕກຫັກ ແລະເຖິງແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ຫຼັງ.
ນີ້ແມ່ນເນື່ອງຈາກວິທີການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ, ແລະແນ່ນອນວ່າມັນສົມຄວນທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈວ່າການຈັດປະເພດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະໄປສໍາລັບ.
ຂໍ້ເສຍຂອງນີ້, ແມ່ນວ່າມີຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍລໍ້ເພີ່ມເຕີມ. ຢູ່ໃນລົດພ່ວງ, ໂອກາດທີ່ຈະເກີດຮອຍແຕກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ທໍ່ອາໄຫຼ່ສະເພາະຂອງລົດພ່ວງອາດຈະຕ້ອງຖືກນຳໄປ, ແລະ ຍັງມີສູນພິເສດທີ່ຕ້ອງຈື່ໄວ້.
ຂໍຂອບໃຈ, ຮອຍແຕກແມ່ນເປັນຂອງຫາຍາກແທ້ໆສຳລັບລົດພ່ວງລົດຖີບທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ເຊັ່ນ Bob Yak Trailer, ສະນັ້ນ ໂດຍປົກກະຕິ ໂຄ້ງ spare ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. “ລົດໄຟ” ທັງໝົດແມ່ນເປັນແອໂລໄດນາມິກຫຼາຍກວ່າເວລາທີ່ໃຊ້ panniers.
ຂ້ອຍບໍ່ມີຕົວເລກໃດໆມາໃຫ້, ແຕ່ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າໃນໂລກເວັບມີການສຶກສາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້! ການເປັນແອໂຣໄດນາມິກຫຼາຍທາງທິດສະດີຄວນໝາຍເຖິງວ່າຕ້ອງການແຄລໍຣີໜ້ອຍຕໍ່ມື້ໂດຍສະເລ່ຍ.
ປະສົບການຂອງຂ້ອຍໃນການທ່ອງທ່ຽວກັບລົດພ່ວງ Bob, ແມ່ນວ່າການໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນນີ້ຈະຖືກຊົດເຊີຍໂດຍການຕັ້ງຄ່າໂດຍລວມທີ່ໜັກກວ່າ. ການຖີບລົດພ່ວງຂຶ້ນເນີນພູທີ່ສູງຊັນຍັງຮູ້ສຶກຄືກັບການລາກສະໝໍຢູ່ຫຼັງລົດຖີບ, ແຕ່ບາງທີມັນຢູ່ໃນໃຈ!
ການຂີ່ລົດຖີບດ້ວຍລົດພ່ວງ
ບາງທີອາດມີຈຸດບວກຢູ່ຂ້າງຂອງ. ການນໍາໃຊ້ລົດພ່ວງ, ແມ່ນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນທຸກສິ່ງຂອງເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນນີ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂ້າມເຂດທະເລຊາຍ, ແລະຕ້ອງຖືອາຫານແລະນ້ໍາຫຼາຍກວ່າມື້.ປົກກະຕິ. ອັນນີ້ກາຍເປັນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງໃນລົດຖີບໃນເວລາໃຊ້ກະເປົ໋າ, ແຕ່ກັບລົດພ່ວງ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ກໍລະນີຂອງການວາງມັນໄວ້ແລະສາຍມັນ.
ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າ, ແນ່ນອນວ່າມັນເຮັດໄດ້. ການຂ້າມ Salt Pans ຂອງ Bolivia ຂອງຂ້ອຍງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຖືລໍ້ອາໄຫຼ່ໄປພ້ອມໆກັນ!
ຄຳຕັດສິນຂອງ Dave ກ່ຽວກັບ Panniers ແລະລົດຖີບ Trailers On A Bike Tour
ເມື່ອໃຊ້ທັງສອງຢ່າງແລ້ວ, ຂ້ອຍເວົ້າໄດ້ຢ່າງຈິງໃຈວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ກັບໄປໃຊ້ລົດພ່ວງລົດຖີບເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວອີກ!
ຂ້ອຍພົບວ່າການຕິດຕັ້ງທັງໝົດບໍ່ສະດວກຕັ້ງແຕ່ມື້ໜຶ່ງ, ເມື່ອຂ້ອຍຕ້ອງຫຸ້ມຫໍ່. ມັນຂຶ້ນເພື່ອບິນມັນອອກໄປທີ່ອາລາສກາ, ຈົນຮອດມື້ສຸດທ້າຍ, ເມື່ອມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນບ່ອນຈອດລົດໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຍູ້ລົດຖີບຜ່ານຂີ້ຕົມ.
ການໃຊ້ລົດພ່ວງສະເໝີເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າໜັກກວ່າ ແລະຊ້າລົງ, ແລະຕໍ່ໄປ. ຫຼາຍໆຄັ້ງຢູ່ທາງແຍກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເຂົ້າມາໃກ້ຂ້ອຍເມື່ອເຂົາເຈົ້າດຶງອອກມາຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບໄປ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າລົດພ່ວງຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ແນ່ນອນໃນການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະໃຊ້ panniers ເທົ່ານັ້ນ, ແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະຮູ້ສຶກບໍ່ຖືກຈຳກັດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຮັດໃນເວລາໃຊ້ລົດພ່ວງ.
ເຮັດຕາມໃຈມັກ - ຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຂ້ອຍ, ແລະໃຊ້ກະເປົ໋າລົດຖີບແທນທີ່ຈະເປັນລົດພ່ວງໃນການທ່ອງທ່ຽວຖີບຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ!
ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບລົດຖີບທົວໄປ
ນີ້ແມ່ນບາງຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການເລືອກ ແລະນຳໃຊ້ລົດພ່ວງຖີບລົດຖີບ:
ລົດພ່ວງລົດຖີບໃດ?ດີທີ່ສຸດ?
ລົດພ່ວງການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ Bob Yak ມັກຈະຖືວ່າເປັນລົດພ່ວງຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ. ລົດພ່ວງທີ່ລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍຄັນແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບນີ້.
ເຈົ້າສາມາດເອົາລົດພ່ວງຖີບລົດໄປໃສ່ໃນລົດຖີບຖະໜົນໄດ້ບໍ?
ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ລົດພ່ວງກັບລົດຖີບລົດຖີບໄດ້ ແລະໃນຫຼາຍໆສະຖານະການແມ່ນຫຼາຍ ຄວາມຄິດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະພະຍາຍາມຕິດ racks ແລະ panniers ກັບລົດຖີບຖະຫນົນຫົນທາງ.
ອັນໃດມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, panniers ຫຼື trailer ສໍາລັບລົດຖີບ? ຫຼາຍກວ່ານ້ຳໜັກລວມຂອງຊັ້ນວາງລົດຖີບ ແລະກະເປົ໋າ. ບົດຄວາມການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
