Հեծանվավազք ողջ Եվրոպայում

Եվրոպայով հեծանվով Հունաստանից Անգլիա հեծանվային շրջագայություն էր, որը տևեց երկուսուկես ամիս և ճանապարհին անցավ 11 երկրների միջով: Ահա Եվրոպայով մեկ հեծանվային շրջագայության համառոտ ամփոփում:

Հեծանվային Եվրոպա

Ես պետք է սկսեմ այս բլոգային գրառումը Եվրոպայով մեկ հեծանվավազքի մասին ՝ շնորհակալություն հայտնելով բոլորին, ովքեր հետևեցին իմ ճամփորդությանը: Ես իսկապես գնահատում եմ բոլոր մեկնաբանությունները, որոնք ստացել եմ իմ YouTube-ի ալիքում, Facebook-ի էջում և Instagram-ում:

Դա, անշուշտ, զվարճանքի ևս մեկ տարր ավելացրեց արկածախնդրությանը:

Այս գրառումը ամփոփում է այդ հեծանվային շրջագայությունը Եվրոպայում, բայց ես նաև ներառել եմ որոշ գործնական ճանապարհորդական խորհուրդներ, տեղեկություններ Եվրոպայի հեծանվային երթուղիների մասին և որոշ հաճախ տրվող հարցերի պատասխաններ:

Ես նաև կխրախուսեմ ձեզ կարդալ (և թողնել ձեր սեփականը !) ընթերցողի մեկնաբանությունները հոդվածի վերջում: Դուք կարող եք գտնել, որ կան որոշ լրացուցիչ պատկերացումներ ամբողջ Եվրոպայում հեծանիվ վարելու վերաբերյալ, որոնք կարող են օգտակար լինել:

Ո՞վ եմ ես և ինչու՞ գնալ հեծանվով Եվրոպայով:

Արագ ներածություն – Իմ անունը Դեյվ է, և ես տարիներ շարունակ եղել է միջքաղաքային հեծանվային շրջագայություն: Իմ երկու ամենաերկար հեծանվային շրջագայությունները Անգլիայից Հարավային Աֆրիկա և Ալյասկայից Արգենտինա էին:

2015 թվականին Հունաստան տեղափոխվելուց մոտ մեկ տարի անց ես որոշեցի, որ ժամանակն է, որ ծնողներիս տեսնեմ Մեծ Բրիտանիայում: Ընտրություններն էին թռչելը կամ հեծանվով ուղևորությունը 0, համենայն դեպս, ես այդպես էի տեսնում:

Թվում էր, թե կատարյալ հնարավորություն էմի փոքր մարզվելը համատեղեք եվրոպական հեծանվային շրջագայության հետ, և ես ծրագրեցի երթուղի Հունաստանից Անգլիա:

Հեծանվային ճանապարհորդություն Հունաստան դեպի Անգլիա

Իմ հեծանիվը Եվրոպայով մեկ շրջագայություն սկսվեց Հունաստանում, Աթենքում, այնուհետև ուղղվեց դեպի հյուսիս՝ դեպի Մեծ Բրիտանիա:

Սովորաբար, Եվրոպայում հեծանվային ուղևորություն պլանավորող մարդկանց մեծամասնությունը նախընտրում է հեծանիվ վարել մյուս ուղղությամբ և օգտագործել Աթենքը կամ Ստամբուլը որպես իրենց: վերջնական նպատակակետը:

Աթենքն այն վայրն է, որտեղ ես ապրում եմ, և, ըստ էության, ես սկսեցի իմ դռան շեմքից:

Հեծանիվ վարել Եվրոպայով հարավից հյուսիս

Հեծանիվ վարել այլ ուղղությամբ, ուստի խոսել, որոշ առավելություններ ուներ:

Նախ, դա նշանակում էր, որ ես կժամանեի հյուսիսային Եվրոպա, երբ եղանակը լավանա: Ես տեսել եմ, որ շատ մարդիկ օգոստոս ամսին ժամանում են Աթենք, և հավատացեք ինձ, տարվա այդ եղանակին խելահեղ շոգ է:

Հակառակ ուղղությամբ հեծանիվ վարելով Եվրոպայում, ես կժամանեի Մեծ Բրիտանիա: Օգոստոսի սկզբին տաք, բայց ոչ շատ շոգ եղանակի համար:

Երկրորդ, ես կտեսնեի ավելի շատ հեծանվորդների, որոնք գալիս են մյուս ուղղությամբ: Իրականում, ես հաճելիորեն զարմացա, թե քանի մարդ էր հեծանվով շրջում Եվրոպայով մեկ:

Ես հանդիպեցի մի քանի երկանիվ զբոսաշրջիկների ճանապարհին, և երբ կարող էի, կանգ առա զրուցելու:

Վերջում: Նաև տեղին էր թվում, որ ես պետք է հեծանիվով գնամ Աթենքի իմ նոր տնից մինչև իմ ծնված վայրը՝ Անգլիայի Նորթհեմփթոնը: Ասես միացնում էր կետերը,գրեթե:

Եվրոպայով հեծանվային երթուղի ընտրելը

Կան մի քանի տարբեր հեծանվային երթուղիներ, որոնց շուրջ կարող էի հիմնավորել իմ ճանապարհորդությունը: Օրինակ՝ Հունաստանից Անգլիա ամենակարճ երթուղին կներառի լաստանավով դեպի Իտալիա և այնտեղից հեծանիվ վարելը:

Սա կնշանակեր, որ ես ավելի քիչ եվրոպական երկրներում կանցնեի, ուստի փոխարենը որոշեցի մի փոքր ուղևորվել: ավելի երկար ճանապարհ՝ հետևելով Ալբանիայի, Բոսնիա և Հերցեգովինայի, Խորվաթիայի, Չեռնոգորիայի և Սլովենիայի երկրների՝ Ադրիատիկ ծովափին:

Սլովենիայից հետո ես կուղևորվեի դեպի Դանուբ և կմիանամ դեպի արևմուտք տանող հեծանվային արահետներով, որոնք տանում են դեպի արևմուտք ամբողջ Եվրոպայով:

Հիմնականում ես միավորեցի EuroVelo-ի մի քանի երթուղիներ մի քանի կարճ ճանապարհներով և Դանուբյան հեծանվային ճանապարհի մի մասով: Իմ հեծանվային երթուղին անցել է հետևյալ երկրների միջով.

• Հունաստան
• Ալբանիա
• Մոնտենեգրո
• Խորվաթիա
• Բոսնիա և Հերցեգովինա ( մեկ օրից պակաս!)
• Սլովենիա
• Ավստրիա
• Սլովակիա
• Գերմանիա
• Ֆրանսիա
• Միացյալ Թագավորություն

Իմ երթուղու և հեծանվային երթուղու պլանավորման մասին ավելին կարող եք կարդալ այստեղ․ Հեծանվային զբոսաշրջային երթուղի Հունաստանից Անգլիա

Այստեղ կա EuroVelo-ի պաշտոնական կայքը, որը կարող եք դիտել նաև հեծանվային ճանապարհորդությունների պլանավորման համար։ Եվրոպա:

Հեծանվավազք Եվրոպայում – Հեծանիվ և հանդերձանք

Այս հեծանվային շրջագայության համար ես օգտագործել եմ Stanforth Kibo+ 26 դյույմ զբոսաշրջային հեծանիվ: Թեև ամբողջովին անհրաժեշտ չէ այս շրջագայության համար (700cզբոսաշրջային հեծանիվը լավ կլիներ), ինձ դուր եկավ, թե ինչպես է այն վարվում և զրոյական խնդիրներ ունեցա դրա հետ:

Իրականում, իմ ամենամեծ խնդիրը հեծանիվի հետ 2 ու կես ամսվա ընթացքում ընդամենը մեկ ծակ էր:

Փոխադրումների առումով, ես վերցրեցի այն, ինչը ես համարում էի ողջամտորեն նվազագույն կարգաբերում (ոչ այնքան, որքան պահեստամասերը) այս տեսակի հեծանվային շրջագայությունների համար: Դա ներառում էր ճամբարային հանդերձանք, ինչպես նաև նոութբուք և էլեկտրոնային սարքավորումներ, որպեսզի կարողանայի աշխատել ճանապարհին:

Իմ հեծանվային զբոսաշրջային հանդերձանքի մասին ավելին այստեղ. Հեծանվային մեքենաների ցուցակ Հունաստանից Անգլիա: ride – Bike Touring Vlogs

Բլոգավարության առումով ես որոշեցի մի փոքր այլ կերպ վարվել այս ճանապարհորդության ժամանակ: Սա վլոգինգի իմ առաջին փորձն էր, և ես հեծանվային ճամփորդության ընթացքում օրական վլոգ էի պատրաստում:

Սա հսկայական ուսուցման կոր էր, և ճիշտն ասած, կարծում եմ, որ ես չափից դուրս պարտավորվեցի ասելով, որ կանեմ վլոգ: օր. Հետագա ճամփորդությունների ժամանակ ես շաբաթական ընդամենը մեկ վլոգ կթողարկեմ: Կարծում եմ, որ սա շատ ավելի գործնական է՝ հաշվի առնելով այն ժամանակը, որ պահանջվում է:

Այնուամենայնիվ, ես գոհ եմ իմ ստացած արդյունքներից, և հուսով եմ, որ այն կխրախուսի մյուս հեծանվային զբոսաշրջիկներին պլանավորել նմանատիպ հեծանվային արձակուրդ կամ ճանապարհորդություն: Խնդրում եմ ազատ զգալ ստուգել իմ «Եվրոպան հեծանիվով» երգացանկը:

Ահա Եվրոպա հեծանվային շրջագայության յուրաքանչյուր հատվածի համառոտ ամփոփում:

Հեծանիվ վարելով Բալկաններով

Ես սկսեցի դուրս՝ հետևելով այն, ինչ կարելի է անվանել Հունաստանից EuroVelo 8 երթուղին: Չես գտնիՃանապարհների ցանկացած ցուցանակ, որն ասում է դա, իհարկե, քանի որ երթուղին այս պահին տեսական է:

Հունաստանից հեռանալուց հետո իմ երթուղին ինձ տարավ Բալկաններով Ադրիատիկ ափի կողմից: Ես նախ հեծանվով անցա Ալբանիա, մի երկիր, որն իմ սիրած հեծանվային ուղղություններից մեկն էր ճամփորդության ընթացքում:

Հետևեցին Չեռնոգորիան և Խորվաթիան, որտեղ ես անհամբեր սպասում էի Դուբրովնիկը տեսնելուն, բայց վերջիվերջո հիասթափված հեռացա:

Ես նույնիսկ մեկ օր եմ անցկացրել Բոսնիա-Հերցեգովինայում, բայց վստահ չեմ, որ դա լիովին հաշվվում է որպես հեծանվով շրջել երկրում: Գոնե կարող եմ ասել, որ եղել եմ այնտեղ:

Առնչվող՝ Հունաստան, թե՞ Խորվաթիա.

Հեծանվավազք Կենտրոնական Եվրոպայով

Հեռանալուց հետո Խորվաթիա , այնուհետև ես ճանապարհ անցա Սլովենիայի և Ավստրիայի միջով դեպի Բրատիսլավա Սլովակիայում : Հենց այնտեղ, 10-օրյա ընդմիջման ժամանակն էր, որտեղ ես որոշ տեսարժան վայրեր կատարեցի Բրատիսլավայում և Բուդապեշտում:

Երբ ժամանակն էր վերսկսել հեծանվավազքը Եվրոպայով, այնուհետև անցա Ավստրիա , Գերմանիա և Ֆրանսիա դեպի Անգլիա : Իմ ճանապարհորդությունն ավարտվեց Նորթհեմփթոնում:

Բյուջեի իմ հեծանվային շրջագայությունը Եվրոպայում

Հունաստանից Անգլիա հեծանվավազք վարելը ինձ տևեց երկուսուկես ամիս: Թեև ես դեռ չեմ լրացրել կիլոմետրերը, կարծում եմ, որ այն գերազանցում է 2500-ը:

Հեծանվային շրջագայության վրա ծախսած գումարի հաշվարկը միշտ լավագույն գնահատականն է, բայց ես կարծում եմ, որ այն կազմում էր 750 եվրո մեկում: ամիս. Ես առանձնապես չէիփորձելով կրճատել ծախսերը, բայց եթե ես լինեի, ես հաստատ կարող էի ավարտել հեծանվային շրջագայությունը ավելի քիչ գնով:

Եթե ձեզ հետաքրքրում է, կարող եք ստուգել իմ հեծանվային տուրերի բյուջեն մայիս և հունիս ամիսների համար:

5>Այնտեղ, որտեղ ես մնացի հեծանիվ վարելով ողջ Եվրոպայում

Տեղակայման իմաստով, ես հաշվարկեցի, որ մոտավորապես 60% ճամբար էր, իսկ 40% այլ բնակավայրեր, երբ հեծանվային շրջագայություն կատարեցի Եվրոպայում: Որոշ երկրներում, հատկապես Բալկաններում, ինձ համար ավելի էժան է հյուրանոցի սենյակներում գիշերը 10 եվրոյով մնալը, քան ճամբարներում: Խենթ, ես գիտեմ:

Ես մի քանի անգամ 5 եվրոյով արշավ էի անում գիշերը: Ալբանիայում իմ տանտերերը նույնիսկ ժամանելիս ինձ սուրճ, ջուր և մի քանի քաղցրավենիք գնեցին:

Ավելին կարող եք իմանալ այստեղ – Հեծանվային շրջագայություն Ալբանիայում:

Նշում. Եվրոպայում այս հեծանվային շրջագայության ժամանակ ես վայրի ճամբար չեմ արել, քանի որ ինձ հարմար է եղել ճանապարհորդության ընդհանուր ծախսերը:

Ինչն է ինձ դուր եկել Եվրոպայում հեծանվային շրջագայության մեջ

Շատերն ունեն հարցրեց ինձ, թե ինչու եմ սիրում հեծանվային շրջագայություն: Պարզ պատասխանն այն է, որ դա ճանապարհորդելու գեղեցիկ միջոց է: Այն ոչ մի ազդեցություն չունի շրջակա միջավայրի վրա, և դուք կարող եք տեսնել շատ ավելի շատ երկրներ, որոնցով ճանապարհորդում եք:

Այս վերջին հեծանվային շրջագայությունը ողջ Եվրոպայով բացառություն չէր, և ինձ համար հետաքրքիր էր՝ համեմատելով տարբեր երկրները: .

Անշուշտ մեծ տարբերություն կա կյանքի նկատմամբ բալկանյան մոտեցման և հյուսիսեվրոպական վերաբերմունքի միջև: Անձամբ ես նախընտրում եմ Բալկանըմոտեցում!

Գերմանիայի և Ավստրիայի հեծանվային ուղիները նույնպես բացահայտում են։ Միայն այն ժամանակ, երբ դուք իրականում հեծանիվ վարեք դրանց վրա, կարող եք գնահատել, թե որքան է դա օգնում հասարակությանը:

Ես խորհուրդ կտամ Գերմանիային, եթե պլանավորում եք ձեր առաջին հեծանվային արձակուրդները և ցանկանում եք գեղեցիկ հեծանվային ուղիներ, հեծանվային հարմար ենթակառուցվածք, և առանց մեքենա վարելու: Սա հեծանվավազքի լավագույն երկրներից մեկն է:

Ավելին Հեծանվային շրջագայություններ

Եթե դուք պլանավորում եք հեծանիվով շրջել ամբողջ Եվրոպայում, կարող եք գտնել այս այլ տեղեկատվական բլոգների գրառումները, որոնք օգտակար կլինեն կարդալու համար.

Եթե օգտագործում եք Pinterest-ը, լավ կլինի, եթե այս հեծանիվը փակցնեք Եվրոպայում ավելի ուշ:

Հատուկ հիշատակում Սայմոն Ստենֆորթին, ով Ինձ պարտքով վերցրեց Kibo+ հեծանիվը, որով ես օգտագործում էի Եվրոպան, ինչպես նաև Պարգայի Acrothea հյուրանոցին և Սլովենիայի Big Berry Campground-ին, որոնք երկուսն էլ ինձ հյուրընկալեցին ճանապարհին: ով աներևակայելի համբերատար, աջակցող և ըմբռնող էր ողջ ճանապարհորդության ընթացքում: 🙂