বিষয়বস্তুৰ তালিকা
ৱেয়াৰ গ্ৰেফিন গামা জেকেট বাহিৰৰ দুঃসাহসিক অভিযানৰ বাবে চূড়ান্ত সকলো জলবায়ু জেকেট নেকি? মই ইয়াক পৰীক্ষা কৰিছো, আৰু ইয়াত মোৰ চিন্তাধাৰা আছে।
See_also: চেণ্টোৰিনিৰ পৰা ক্ৰিটলৈ ফেৰীৰে কেনেকৈ যাব পাৰি 
গামা অল ছিজন জেকেট বাই ৱেৰ গ্ৰেফিন
যেতিয়া মোৰ সৈতে ৱেয়াৰে যোগাযোগ কৰিছিল তেওঁলোকৰ এটা জেকেট ৰিভিউ কৰিবলৈ গ্ৰেফিন, মই সুযোগত জপিয়াই পৰিলোঁ। 'ৱাণ্ডাৰ মেটেৰিয়েল' গ্ৰেফিন অন্তৰ্ভুক্ত কৰি গামা জেকেটক বাহিৰৰ দুঃসাহসিক অভিযানৰ বাবে এটা অল ছিজন জেকেট হিচাপে বিল কৰা হৈছে – এটা গৰম কৰা জেকেট যিটো পানীৰ পৰা ৰক্ষা কৰা, ঠাণ্ডা-প্ৰুফ, এন্টি-অড'ৰ, থাৰ্মোৰেগুলেটিং, শ্বাস-প্ৰশ্বাসযোগ্য, পাতল আৰু পোহৰ।
আপুনি ইয়াত জেকেটটো চাব পাৰে: গ্ৰেফিন জেকেট পিন্ধক ১০% ৰেহাইৰ বাবে ডিছকাউন্ট ক'ড DTP10 ব্যৱহাৰ কৰক!!
স্পিলে নিশ্চিতভাৱে ইংগিত দিয়া যেন লাগিল যে ই বহুত বাকচ টিক কৰিলে বছৰজুৰি বিভিন্ন বতৰত ব্যৱহাৰৰ বাবে উপযোগী দৈনন্দিন জেকেটত মই কি বিচাৰিম। শুনিবলৈ এনেকুৱা লাগিছিল যেন বাইক ভ্ৰমণলৈ যাবলৈ ই এটা আদৰ্শ লঘু জেকেট হ’ব! কিন্তু সঁচা হ’বলৈ বৰ ভাল আছিল নেকি?
দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে, হয় আছিল। এইটো ভয়ংকৰ বুলি ক’ব নোৱাৰি – মাত্ৰ মই অনুভৱ কৰিলোঁ যে গামা জেকেটটো তেওঁলোকৰ ৱেবছাইটটোৱে গঢ়ি তোলা আশাৰ সৈতে মিল নাথাকিল৷ এই পৰ্যালোচনাই গামা হিটেড জেকেটৰ সৈতে মোৰ অভিজ্ঞতাসমূহ চায়, আৰু মই কিয় ভাবিলোঁ যে ই হাইপৰ সৈতে খাপ নাখায়।
টোকা: এটা পেইড ৰিভিউ নহয়!
ভাল জেকেট – বহুত পকেট!
গামা জেকেট লাভ কৰাৰ সময়ত মোৰ প্ৰথম অনুভৱ আছিল যে ইয়াক ভালদৰে ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।গতিকে প্ৰায়ে, বাহিৰৰ কাপোৰত বেয়াকৈ ফিনিচিং কৰাৰ বাবে আপুনি ওলমি থকা সূতা পায়, কিন্তু গামাৰ ক্ষেত্ৰত এনেকুৱা নাছিল।
ইয়াৰ উপৰিও, পকেটৰ পৰিমাণ দেখি মই আচৰিত হৈছিলো! প্ৰতিবাৰেই জেকেটটো ওলোটা কৰিলেই যেন আন এটা বিচাৰি পালোঁ। দহটা আপাত দৃষ্টিত, কিছুমান দৃশ্যমান আৰু আন আন লুকাই থকা পকেট। পকেটৰ সকলো জিপাৰ বতৰ প্ৰতিৰোধী আছিল যিটো এটা ভাল লক্ষণ আছিল।
হুডটোও ভাল আছিল। ব্যৱহাৰ নকৰাৰ সময়ত ইচ্ছা কৰিলে জেকেটৰ ভিতৰৰ ফালে পৰিপাটিকৈ টানিব পাৰে, বা ডিঙিলৈকে গুটিয়াই দিব পাৰে।
জেকেটটোৰ লগত সৰু পুস্তিকাও আহিছিল। জেকেটৰ বাবে মোক আগতে কেতিয়াও পুস্তিকাৰ প্ৰয়োজন হোৱা নাছিল, কিন্তু আনহাতে, আগতেও বিল্ট ইন হিটাৰ থকা জেকেট এটা চেষ্টা কৰা নাই!
পুস্তিকাখন পঢ়িলে যদিও সন্দেহৰ প্ৰথম বীজ জেকেটটো চিলাই কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিলে।
আপোনাৰ গামা কেতিয়া পিন্ধিব নালাগে
পুস্তিকাখনৰ ১০ নং পৃষ্ঠাত মূলতঃ কোৱা হৈছে যে জেকেটটোৱে ভালদৰে কাম নকৰে বতাহৰ ঠাণ্ডাত। ইয়াৰ উপৰিও কোৱা হৈছে যে অতি ঠাণ্ডাত ই ভাল কাম নকৰে। তলত দেখুওৱা ফটোখন।
এতিয়া, ৱেবছাইটটোৱে এইটো একেবাৰেই কোৱা নাই! এই জেকেটটো কিনা হ’লে মোৰ বৰ বিৰক্ত হ’লহেঁতেন৷ আনকি ইমান দূৰলৈকে কোৱা হৈছে যে অতি ঠাণ্ডা বতৰত জেকেটৰ ভিতৰত আৰু বাহিৰত লেয়াৰিং পিন্ধিব লাগে।
এতিয়া অৱশ্যেই, কোনো গুৰুতৰ বাহিৰৰ ব্যক্তিয়ে কেতিয়াও চৰম বতৰত কেৱল এই জেকেটটো পিন্ধিব যোৱা নাছিল, কিন্তু প্ৰাৰম্ভিক বিপণনে আপোনাক বিচাৰিবঅন্যথা বিশ্বাস কৰক। মই দেখিছোঁ কম চতুৰ নগৰীয়াসকলক এই এটা জেকেটে সকলো কাম কৰিব বুলি বিশ্বাস কৰিবলৈ বাধ্য কৰা হৈছে, আৰু বতৰ বেয়া হ'লে হয়তো অনুশোচনা কৰা হৈছে।
See_also: অক্টোবৰত মাল্টাত কৰিবলগীয়া কামবোৰ ট্ৰেভেল গাইডঠাণ্ডা বতৰত গামা পিন্ধা মোৰ অভিজ্ঞতাসমূহ
কাৰণ বছৰৰ যি সময়ত মই জেকেটটো পাইছিলোঁ (মাৰ্চ আৰু ব্ৰিটেইনত), মই ইয়াক শূন্যৰ তলৰ উষ্ণতাৰ দৰে অতি প্ৰত্যাহ্বানজনক পৰিস্থিতিত পৰীক্ষা কৰিব পৰা নাছিলো। মই পৰিচালনা কৰিব পৰা আটাইতকৈ ভাল কামটো আছিল হাষ্টেণ্টনত কেইটামান ঠাণ্ডা দিন (যিটো সঁচা কথা ক’বলৈ গ’লে কেতিয়াবা প্ৰত্যাহ্বানজনক হ’ব পাৰে!)।
এই সময়ছোৱাত মই সেইটো ক’ব লাগিব জেকেটটো বাহিৰৰ উষ্ণতা ৫-৮ ডিগ্ৰীৰ ভিতৰত গৰম আছিল আৰু সামান্য বতাহ আছিল। টি-চাৰ্ট আৰু তলত নোম পিন্ধিছিলো, আৰু ডাঠ শীতকালীন কোট পিন্ধা দেউতাতকৈ কম ঠাণ্ডা অনুভৱ কৰা নাছিলো।
জেকেটটোৰ উশাহ লোৱাৰ ক্ষমতাও ভাল আছিল, আৰু কেইমাইলমান খোজ কঢ়াৰ পিছত ই মোক কোনো কাৰণতে ঘামচি ওলোৱা নাছিল।
আচলতে, পৰীক্ষাৰ প্ৰথম দিনটোত মই অতিশয় আপ্লুত হৈছিলো!
গামা হিটেড জেকেট (পাৱাৰ বেংক ব্যৱহাৰ কৰি)
মই বিল্ট ইন হিটিং চিষ্টেমৰ সৈতেও খেলিছিলো। ক’ব লাগিব যে পকেটবোৰত থকা হিটিং এলিমেণ্টবোৰ একেবাৰে আচৰিত আছিল! শীতকালত ষ্টেডিয়ামত ফুটবল বা ৰাগবী চাই থাকিলে আৰু গৰম হ’ব বিচাৰিলে এইটো পিন্ধিবলৈ এটা উৎকৃষ্ট জেকেট হ’ব বুলি কল্পনা কৰাটো সহজ আছিল।
এটা টোকা: হিটিঙৰ বাবে পাৱাৰ বেংকৰ প্ৰয়োজন ব্যৱস্থাটো কাম কৰিবলৈ। আপুনি পৰ্টেবল চাৰ্জাৰ হিচাপে লৈ যাব পৰা একে ধৰণৰআপোনাৰ ফোনটো টপ আপ কৰি ৰাখক।
জেকেটত কিছুমান ভিন্ন তাপৰ ছেটিংছ আছে, আৰু ভিতৰত থকা এটা বুটামৰ দ্বাৰা উষ্ণতা নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়।
মই পিছফালৰ পেনেলত তাপ অনুভৱ কৰা নাছিলো বহুত – ই কাম কৰা নাছিল বুলি ক'ব নোৱাৰি, মাত্ৰ যে ই সম্ভৱতঃ পকেট হিটাৰতকৈ অধিক সূক্ষ্ম আছিল।
সামগ্ৰিকভাৱে, ব্ৰিটেইনৰ তুলনামূলকভাৱে বতাহবিহীন কিন্তু ঠাণ্ডা বসন্তৰ দিনটোত গামা জেকেটটোৱে বহুত ভাল কাম কৰিছিল
সম্পৰ্কীয়: কেম্পিং কৰাৰ সময়ত আপোনাৰ ফোনটো কেনেকৈ চাৰ্জ কৰিব লাগে
গৰমত গামা জেকেট পিন্ধিলে
মই জেকেটটো পিন্ধিবলৈও সুযোগ পাইছিলোঁ এপ্ৰিলৰ আৰম্ভণিতে গ্ৰীচলৈ উভতি অহাৰ সময়ত উষ্ণ পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি হৈছিল। উষ্ণতা গৰম নাছিল – সামান্য ১৭ বা ১৮ ডিগ্ৰী আৰু মেঘময় আকাশ। বিশেষ আৰ্দ্ৰ নহয়।
জেকেটৰ তলত মই এটা সাধাৰণ চাৰ্ট পিন্ধিছিলো। মোৰ পৰিকল্পনা আছিল দুপৰীয়া চাৰ্টটো পিন্ধিব, আৰু তাৰ পিছত সন্ধিয়া কথাবোৰ ঠাণ্ডা হ’লে জেকেটটো পিন্ধিম।
ইয়াৰ মাজতে যদিও, জেকেটটো লৈ প্ৰায় ২ কিলোমিটাৰ খোজ কাঢ়িবলগীয়া হ’ল, দুটামান কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিলোঁ কেৰিয়াৰ বেগৰ। মই ভাবিছিলো যে ইয়াৰ শ্বাস-প্ৰশ্বাসৰ ক্ষমতা পৰীক্ষা কৰাৰ এইটো এটা ভাল সুযোগ হ’ব।
ক’ব লাগিব যে এই ক্ষেত্ৰত ই বৰ ভাল প্ৰদৰ্শন কৰা নাই বুলি মই ভাবো। মাত্ৰ ২ কিলোমিটাৰ খোজ কঢ়াৰ পিছতো জেকেটটোত যথেষ্ট ঘামচি ওলাল, আৰু আৰামত খোজ কাঢ়ি যাবলৈ সেইটো খুলিবলগীয়া হ’ল।
উষ্ণ বতৰত জেকেটটোৰ শ্বাস-প্ৰশ্বাসৰ ক্ষমতাক মই বৰ বেছি ৰেটিং দিয়া নাছিলো। ইয়াৰ উশাহ ল’ব পৰা প্ৰকৃতি শীতলত বহুত ভালবতৰ।
বতাহত গামা পিন্ধি থকা
মইও জেকেটটো দুটামান বতাহ বলি থকা দিনত পিন্ধিছিলো। হিটাৰ অন নোহোৱাকৈ এই গ্ৰেফিন কাপোৰৰ বতাহ প্ৰতিৰোধী প্ৰকৃতি শূন্যৰ কাষত থাকে। হিটাৰ অন কৰিলে ই যথেষ্ট সুখদায়ক। সঁচা কথা ক’বলৈ গ’লে কোম্পানীয়ে পুস্তিকাখনত এই কথা উল্লেখ কৰিছে।
বস্তুটো হ’ল – আপুনি বাহিৰত গৰম কৰি ৰাখিবলৈ শক্তিৰ উৎসৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল হ’ব বিচাৰেনে? মই মোৰ জীৱনৰ যথেষ্ট আক্ষৰিক অৰ্থত বছৰ বছৰ ধৰি চাইকেলেৰে সমগ্ৰ বিশ্ব ভ্ৰমণ কৰি কটালোঁ আৰু মই আপোনালোকক ক'ব পাৰো যে উত্তৰটো হ'ল নহয়!
গামা গ্ৰেফিন জেকেটটো ৱাটাৰপ্ৰুফ নেকি?
এইটো হ'ব লাগে , কিন্তু এই জেকেটটোৰ সৈতে মোৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ সমস্যাটো হ'ল যে ই কেৱল ৱাটাৰপ্ৰুফ নহয়। দুটা পৰীক্ষা চেষ্টা কৰিলোঁ – এটা হাতৰ আঁচলত য’ত মই পকেটত কিছুমান টিছু পেপাৰ শুকানকৈ ৰাখিবলৈ চেষ্টা কৰিলোঁ৷ আনজনে হুড পিন্ধিছিল।
দুয়োটা সময়তে জেকেটৰ ভিতৰৰ অংশ (আৰু টিছু আৰু মোৰ মূৰটো!) তিতিবলৈ মাত্ৰ এমিনিট বা দুমিনিট সময় লাগিছিল।
আৰু, মই আশা কৰিছিলোঁ যে এটা গ'ৰটেক্স টাইপ ইফেক্ট হ'ব য'ত পানী পৃষ্ঠৰ পৰা গুটিয়াই যাব। বৰঞ্চ এই গ্ৰেফিন ইনফিউজড ফেশ্বন বস্তুটোৱে ইয়াক মাত্ৰ ভিজাই পেলায়।
মই হতাশ হৈছিলো বুলি কোৱাটো এটা কম কোৱা। এই জেকেটটো ৱাটাৰপ্ৰুফ বুলি বজাৰত বিক্ৰী কৰা হয়, কিন্তু দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে সেই পৰীক্ষাত বিফল হয়।
পাতল বৰষুণত গামা জেকেট পিন্ধিলে
ইয়াৰ প্ৰতিৰক্ষাত জেকেটটোৱে পাতল বৰষুণত ঠিকেই কাম কৰিছিল। গ্ৰীচত টোপাল টোপাল টোপালকৈ প্ৰায় আধা ঘণ্টামান খোজ কাঢ়িবলৈ গ’লোঁ, জেকেটটোৱেও নহ’লযিকোনো পানী ভিজাই লওক যাতে মোৰ ভিতৰৰ কাপোৰবোৰ তিতি যায়।
ঘৰলৈ উভতি আহোঁতে জেকেটৰ বাহিৰৰ অংশটো নিজেই তিতি গৈছিল। ভিতৰৰ অংশটো যদিও এতিয়াও শুকান আছিল।
মই এইটোও উল্লেখ কৰা উচিত, যে মোৰ খোজৰ শেষত ডেকাথলনৰ সস্তীয়া ট্ৰেকিং পেণ্টটোও শুকান আছিল। সেইটোক আপুনি যি কৰিব!
প্ৰতিটো ঋতুৰ বাবে জেকেট নেকি?
সঁচা কথা ক'বলৈ গ'লে, যদি তেওঁলোকে এইটোক শৰৎ আৰু বসন্তৰ বাবে সৰ্বোত্তম জেকেট হিচাপে বজাৰত বিক্ৰী কৰিলেহেঁতেন, তেন্তে মই সম্পূৰ্ণ একমত হ'লোহেঁতেন . পানী নোসোমাব পৰা হোৱাৰ ক্ষেত্ৰত ইয়াৰ অভাৱ আৰু বতাহৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতাৰ অভাৱৰ বাবে শীতকালত বাহিৰত গুৰুতৰভাৱে ব্যৱহাৰৰ বাবে ইয়াক পৰামৰ্শ দিয়াটো মোৰ বাবে কঠিন হৈ পৰিছে।
এইখিনিতে ক'ব পাৰি যে মই আচলতে ইয়াক চেষ্টা কৰিব পৰা নাই শীতকাল এতিয়াও। গতিকে, ডিচেম্বৰ আৰু ফেব্ৰুৱাৰীৰ মাজৰ এই স্থানটো চাওক, কাৰণ মই পৰ্যালোচনাটো আপডেট কৰিম!
গামা জেকেট কাৰ বাবে?
এইটো উত্তৰ দিবলৈ কঠিন প্ৰশ্ন। ইয়াক বাহিৰৰ ধৰণৰ বজাৰ কৰা যেন লাগে, কিন্তু ইয়াৰ স্পষ্ট অভাৱৰ অৰ্থ হ’ল ই বাহিৰৰ দুঃসাহসিক অভিযানৰ প্ৰতি গুৰুত্বপূৰ্ণ কোনো ব্যক্তিৰ বাবে উপযোগী নহয়।
মই মাত্ৰ এই সিদ্ধান্তত উপনীত হ’ব পাৰো যে ই বিচৰা ডিজিটেল যাযাবৰী ধৰণৰ লোকৰ বাবে ই হয়তো বেছি উপযোগী 'ডু ইট অল' জেকেট যিটো তেওঁলোকৰ বেগত সোমাব পৰাকৈ বহুত ওজন নহয়।
ইয়াত মোৰ সমস্যাটো হ'ল যে জেকেটটো তেওঁলোকৰ বাবে মাজে মাজে উপযোগী হ'ব পাৰে যদিও, তেওঁলোকে হয়তো ভাবিবলৈ আৰম্ভ কৰিব যে ই ইয়াৰ তুলনাত অধিক বৈশিষ্ট্য আছে, আৰু ক'ৰবাত দূৰৱৰ্তী ট্ৰেইলত নিজকে সমস্যাত পৰে।
যদি আপোনাৰ বিশেষজ্ঞৰ বাবে ঠাই নাইগ্ৰেফিন ইনফিউজড ফেব্ৰিক আৰু গামা জেকেটৰ ধাৰণা সৃষ্টিৰ প্ৰচেষ্টাক মই শলাগ লৈছো যদিও মই অনুভৱ কৰোঁ যে জেকেটটো নিজেই ৱাটাৰপ্ৰুফিঙৰ সমস্যাৰ বাবে অলপ হতাশ হৈ পৰিছে।
মই ভাবো যে ই ফুটবল বা ৰাগবী মেচ (বা যিকোনো আউটড'ৰ ইভেণ্ট) চাবলৈ যোৱাৰ বাবে অতি উত্তম হ'ব। মৃদু বতৰত পোহৰৰ বাহিৰৰ কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে একেবাৰে উপযুক্ত। শৰৎ বা বসন্ত কালত ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ জেকেট হিচাপে উপযোগী। এই পৰ্যায়ত ইয়াৰ যথেষ্ট উচ্চ কাৰ্য্যক্ষমতা নাই যাতে ই প্ৰান্তৰ আৰু পৰিস্থিতিত ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে যিয়ে কঠিন জলবায়ু প্ৰদান কৰিব পাৰে।
মই এইটো মোৰ বাইক ট্যুৰিং গিয়াৰত মোৰ ৱাটাৰপ্ৰুফ গিয়াৰৰ অংশ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰাৰ কথা চিন্তা কৰিছিলোঁ, কিন্তু ভাবি চাওক মোৰ হাতত থকা গোৰটেক্স জেকেটটোৰ লগত লাগি থাকিম।
দামৰ টেগটোও অলপ বেছি! আপুনি ইয়াত জেকেটৰ বিষয়ে অধিক জানিব পাৰে: গ্ৰেফিন পিন্ধক
গ্ৰেফিন পিন্ধক গামা হিটেড জেকেট পিন্ধক FAQ
পাঠকসকলৰ গ্ৰেফিন ইনফিউজড কাপোৰৰ সৈতে জড়িত বহুতো প্ৰশ্ন আছে, আৰু কিছুমান সাধাৰণতে সোধা প্ৰশ্নসমূহ হ'ল:
গ্ৰেফিন জেকেট ভাল নেকি?
তাৰ কোনো নিৰ্দিষ্ট উত্তৰ নাই, কিয়নো গ্ৰেফিন জেকেট এতিয়াও তুলনামূলকভাৱে নতুন প্ৰযুক্তি। কিছুমান মানুহে ইয়াৰ সৈতে ভাল অভিজ্ঞতা লাভ কৰিছে, আনহাতে কিছুমানে দেখিছে যে ইহঁত গুৰুতৰভাৱে বাহিৰৰ ব্যৱহাৰৰ বাবে যথেষ্ট পানী নোসোমাব পৰা বা বতাহৰ পৰা ৰক্ষা কৰা নহয়। সামগ্ৰিকভাৱে গ্ৰেফিন জেকেট মৃদু বাহিৰৰ কাম-কাজৰ বাবে আটাইতকৈ উপযোগী যেন লাগেবা ঠাণ্ডা বতৰৰ বাবে এটা অতিৰিক্ত স্তৰ হিচাপে।
গামা জেকেট বাস্তৱিক নেকি?
গামা জেকেট বাই ৱেৰ গ্ৰেফিনে এতিয়া ইয়াৰ কিকষ্টাৰ্টাৰ পৰ্যায়ৰ বাহিৰত এটা প্ৰকৃত সামগ্ৰীলৈ বিকশিত হৈছে।
আপুনি পঢ়িব বিচাৰিব পাৰে:
